“Una bomba de humo”
“Una bomba de humo”
(Puerto Madryn) El director General de la Administración Portuaria de Puerto Madryn, Hugo Stecconi, defendió el actual esquema de tarifas del puerto local y relativizó el anuncio de reducciones tarifarias en las estaciones marítimas de Santa Cruz. Señaló que al hacerse los números finales de las operaciones y no tomar un valor aislado, el resultado es que sigue siendo más barato operar desde el Storni.
Las declaraciones surgieron a partir que los puertos de la vecina provincia anunciaron que reducirían sus tarifas en forma considerable. “Santa Cruz bonifica el 50 por ciento las tarifas portuarias como promoción, pero es una bomba de humo”, aseveró Stecconi.
Para sostener sus afirmaciones explicó que “hay dos tarifas que influyen en el costo de los movimientos en el puerto: el servicio a las cargas por exportación y el servicio de muelle”.
“El servicio a las cargas que es el que más incide. Por tonelada, en Santa Cruz cobraban 1,66 dólares y se bonificó un 20 por ciento, con lo cual lo están pagando 1,33 dólares”, detalló.
En tanto, “la tarifa de Puerto Madryn es 1,42 dólares por tonelada, pero desde el 2002 se bonifica en el mismo porcentaje que el exportador paga retenciones”, diferenció. “En el caso de la pesca es el 10 por ciento, con lo cual están pagando 1,29 dólares por tonelada”, puntualizó sobre este tipo de operatorias portuaria, señalando entonces que en el muelle Storni “la tarifa sigue siendo más barata”.
Asimismo, el director General de la APPM destacó que esta promoción “no fue algo que promovió la llegada de los barcos al puerto. Hoy está muy pareja; cuando tenían el precio normal, había diferencia”.
Siguiendo con las comparaciones Stecconi reveló que “el amarre lo cobrábamos iguales, ahora allá lo bonifican al 50 por ciento. En Madryn los barcos pagan 150 pesos por día. En Santa Cruz pagan 75”. Sostuvo que en promedio, “los pesqueros se quedan 3 días, con lo cual la bonificación por viaje sería de 225 pesos y no me parece que sea un tema de discusión”, razonó sobre la incidencia de esos valores en las empresas pesqueras.
Por otro lado, subrayó las certificaciones internacionales con las que cuenta el puerto local y que dichas condiciones no han sido trasladadas a las tarifas. “Este es un puerto donde se tiene ISO 9000, contenedores para almacenar, seguridad y plazoleta para amarrar”.
Además, el funcionario portuario mencionó que en la provincia vecina de Santa Cruz “hicieron un acuerdo con las estibas, que mantienen sus precios a diciembre de 2006, pero no tenemos registro desde que terminaron de operar los poteros en abril o mayo hasta diciembre, así que no sé si hubo modificación de precios”.
En relación a ello destacó que en Madryn “los rindes de la estiba son distintos. Acá no se necesita trabajar en turnos inhábiles. Estos son mejores”, dijo.
Por otra parte, recalcó que en estas apreciaciones “no se está evaluando los costos periféricos, como los camiones, los consolidados de los contenedores que hacen a un costo final de la operación”.
Con todo esto, concluyó que “no estamos de acuerdo con que la reducción sea el costo final de la operación. No lo acepto hasta encontrar los números finales. En Madryn las empresas de estiba están al día, los trabajadores tienen sus aportes al día y todo eso influye. Hay que analizar en conjunto”, sugirió.
SALIÓ LA DISPOSICIÓN CON LAS NUEVAS TARIFAS
Rebajas en Santa Cruz
Tal como había adelantado P&P en su edición del 11 de febrero pasado LA Unidad Ejecutora Portuaria de Santa Cruz emitió la Disposición 23/08 por la que se dispone una “bonificación sobre las tarifas vigentes que resulten de aplicación a las operaciones de los buques poteros” de bandera nacional hasta la finalización de la zafra del calamar.
De acuerdo a lo anticipado por el ministro de Gobierno, Gustavo Neyro, a nuestro medio la bonificación alcanza al removido entrante en un 50%, llevando de 0,768 a 0,384 pesos la tonelada; al servicio a la carga de exportación en un 20%, disminuyendo de 1,68 a 1,334 dólares la tonelada de frutos del mar congelados y a los servicios por uso del muelle en un 50%, de lo que resulta que un potero de 40 a 60 metros de eslora deberá abonar una tarifa diaria de 75 pesos cuando antes pagaba 150 pesos.
La medida obedece a que “la coyuntura de los actuales bajos precios de la especie calamar fijados por el mercado internacional, ponen en riesgo las operaciones de pesca por parte de los poteros de bandera nacional que operan principalmente desde Puerto Deseado”.
25/02/08
PESCA & PUERTOS