(FNM) La Prefectura Naval Argentina ha enviado a la redacción de NUESTROMAR esta gacetilla en la que expresa su visión del sistema LRIT y hace algunas precisiones al respecto.
(FNM) La Prefectura Naval Argentina ha enviado a la redacción de NUESTROMAR esta gacetilla en la que expresa su visión del sistema LRIT y hace algunas precisiones al respecto.
Dice el parte de la Prefectura Naval:
“El LRIT, es un sistema de posicionamiento satelital, que permite a los Estados obtener la posición de los Buques de su bandera en cualquier parte del mundo donde se encuentren navegando, y la posición de los buques que se dirijan a sus instalaciones portuarias o que transiten a una distancia de hasta 1000 millas náuticas de sus costas.
El mismo surge en la Organización Marítima Internacional (OMI), a través del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (Solas-74), Capitulo V, Regla 19-1. Res. MSC 202 (81).
Consiste en la instalación a bordo de los Buques de un equipo, el cual transmite a intervalos de cada seis horas la siguiente información:
Identificación del Buque;
Posición (Expresada en Latitud y Longitud); Fecha y Hora (Expresada en UTC- Tiempo Universal Coordinado).
La información es enviada automáticamente por el Buque y sin intervención humana, a un satélite, el cual a su vez la reenvía a un Centro de Datos (DC), interviniendo en este proceso: los proveedores de servicios de comunicación (CSP), los proveedores de servicios de aplicaciones (ASP), el plan de distribución de datos (DDP) y el intercambio internacional de datos (IDE).
Coordinador LRIT Ha sido nombrado por la OMI, como coordinador del Sistema LRIT, la Organización Internacional de Telecomunicaciones Móviles por Satélite (IMSO). Esta Organización actúa en nombre de todos los Gobiernos Contratantes, examina e inspecciona los aspectos del funcionamiento del sistema LRIT.
El Sistema LRIT como componente del servicio de comunicaciones para la seguridad de la navegación SECOSENA
La Prefectura brinda el Servicio de Comunicaciones para la Seguridad de la Navegación (SECOSENA) dentro de sus obligaciones enmarcadas por el Decreto 2174/84.
Este Decreto obliga a los buques a comunicar su posición al entrar en aguas nacionales, en navegación en aguas nacionales, al tomar puerto, al dejar puerto argentino, al salir de aguas nacionales, fuera de aguas nacionales y al dejar puerto extranjero, en forma análoga al LRIT.
Para cumplir con el SECOSENA la Prefectura Naval Argentina cuenta con Estaciones Costeras de Seguridad equipadas con:
Equipamiento radioeléctrico para recibir y transmitir comunicaciones tierra-buque, Estaciones Terrenas del Sistema de Identificación Automática (AIS). Sistema de Navtex, para la emisión de Radioavisos Navarea y Costeros. Sistema de Recepción/Transmisión de Llamada Selectiva Digital. Radares. Sistema de Video Cámaras.
Centro de Datos LRIT (en etapa de prueba con los buques nacionales)
Desarrollo del Sistema LRIT Desarrollar el Sistema LRIT e implementarlo es una de las funciones de la Prefectura Naval Argentina en el marco del Servicio de Comunicaciones para la Seguridad de la Navegación, por ser indubitablemente la “Agencia especializada en la República Argentina”.
Continuando con la incorporación de la más alta tecnología para brindar un eficiente servicio de control de seguridad de la navegación, la Prefectura desarrolló y tiene en funcionamiento el Centro Nacional de Datos del sistema LRIT.
Para realizar esto ha sido muy valiosa la experiencia obtenida durante el desarrollo del Sistema de Identificación Automática (AIS), el que tiene a su cargo la Prefectura, gracias a lo cual la Institución desarrolló fácilmente el aplicativo para el Centro Nacional de Datos LRIT, el que se encuentra en etapa de funcionamiento, contando a la fecha con el Software y Hardware necesarios.
A la fecha se están efectuando las últimas pruebas de comunicación entre buques de la matrícula nacional, aportantes al sistema, con el Centro de Datos Nacional.
Posicionamiento de buques del sistema AIS
Sistema de identificación y seguimiento largo alcance de los buques (LRIT) polígono de 1000 millas náuticas de argentina.
Equipo de a bordo Además de las prescripciones generales recogidas en la resolución OMI A.694 (17):
“Recomendación sobre prescripciones generales relativas a las ayudas náuticas electrónicas y al equipo radioeléctrico de a bordo destinado a formar parte del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM)”:
Poder transmitir automáticamente y sin intervención humana a bordo del buque, la información LRIT del buque, a intervalos de seis horas, a un centro de datos LRIT;
Poder ser configurado a distancia para trasmitir información LRIT a intervalos variables;
El equipo de a bordo deberá:
Poder transmitir información LRIT tras cumplir las siguientes
Haber recibido instrucciones de prescripciones mínimas: interrogación secuencial;
Poder establecer una interfaz directa con el equipo de a bordo del Sistema Mundial de Navegación por Satélite o disponer de un medio de posicionamiento interno;
Recibir energía de las fuentes de energía eléctrica principal y de emergencia; y ser sometido a pruebas de compatibilidad electromagnética, teniendo en cuenta las Recomendaciones elaboradas por la Organización.
Además de cumplir las mencionadas disposiciones, el equipo de a bordo ofrecerá las prestaciones especificadas en el cuadro 1.
Certificación de a bordo La inspección y certificación de los buques es llevada a cabo por la Prefectura, cumpliendo sus funciones como “Estado de Abanderamiento”.
En este sentido se han comenzado a inspeccionar los equipos de los Buques de Bandera Nacional obligados a poseer el sistema a bordo (los cuales reportan al centro de Datos de la Prefectura) obteniendo en caso de resultar satisfactoria la inspección el correspondiente certificado.
CONTRASE Buenos Aires
Sistema de Video Cámaras
El Sistema de Video Cámaras se encuentra instalado en distintas Estaciones Costeras de la Prefectura, siendo una herramienta de gran utilidad para el control de la Navegación.
Sistema Radarizado
Cobertura del Sistema Radarizado del CONTRASE Río de la Plata. Otro de los sistemas operados por la Prefectura para el monitoreo de Buques, es el Sistema de Radares. Los mismos se encuentran emplazados tanto en el litoral Marítimo, como en el litoral Fluvial.
El sistema de Radares, mejora notablemente el control de la Navegación, sumándose este sistema a los ya operados por la Prefectura: AIS, Video Cámaras, y al LRIT."
Cabe destacar que hasta el momento, no se ha designado a la autoridad nacional que se hará cargo del control de este estratégico sistema, nacido a pedido de los Estados Unidos como una necesidad para la protección de sus puertos contra ataques terroristas, después del 11 de septiembre de 2001.
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Para bajar el documento original (pdf, 1 Mb), hacer click aquí
23/11/09
NUESTROMAR