El paro del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), liderado por el gremialista Omar Suárez, ya se siente en el sector.
El paro del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), liderado por el gremialista Omar Suárez, ya se siente en el sector.
La medida de fuerza que ya lleva cuatro días repercute en las empresas. Según la Cámara Argentina de Empresas Navieras y Armadoras (CAENA), la protesta que afecta a las navieras locales, a los barcos de combustibles y a las cargas destinadas a los puertos de Paraguay , ya generó pérdidas por más de 1 millón de dólares y continúa con la pérdida de $ 600.000 pesos diarios.
“Están parados los remolcadores de las empresas argentinas. Los obreros trabajan a reglamento. Hay dos conflictos separados. Uno de los remolcadores de puerto y por otro lado está el problema del SOMU que afecta a los remolcadores de empuje de bandera argentina en el río Paraná”, explicó a Clarín , Jorge Alvarez, titular de CAENA. “Esto está provocando una serie de inconvenientes operativos bastante complejos. Estamos en conciliación obligatoria pero no el gremio no ha respondido al llamado de Trabajo”, agregó, Alvarez.
La medida afecta no sólo a las empresas que realizan comercio interno, sino también se paralizan operaciones de comercio exterior, y la navegación en la Hidrovía del Paraná.
El reclamo es por la afiliación de trabajadores paraguayos a un gremio hermano al SOMU en ese país , por parte de las empresas argentinas. “Los gremios se han solidarizado con trabajadores paraguayos, cuando en ningún remolcador paraguayo hay conflicto. Es un tema que ha superado el nivel sindical para pasar a otra situación. Yo creo que acá hay un tema relacionado con un sindicato que quiere establecerse en Paraguay. Esa presión la ejercen sobre la empresas argentinas, que tienen sus socios en Paraguay”, explico el titular de CAENA.
El conflicto comenzó el viernes pasado afectando a la flota fluvial Argentina y se extendió hacia los puertos de Bahia Blanca y Quequén donde se bloquearon las operacione
s de barcos cerealeros que exportan los granos argentinos, bajo supuesta solidaridad con trabajadores Paraguayos. “Por una de las empresas fluviales hay siete remolcadores parados y por otra cuatro. Esto para casi toda la flota de bandera nacional que hace transporte por empuje en la hidrovía”, sostuvo Alvarez.
CLARIN
03/09/11