Durante la botadura del “Padre Pío” la directiva del Astillero Contessi dejó en claro que nunca hicieron política partidaria.
Durante la botadura del “Padre Pío” la directiva del Astillero Contessi dejó en claro que nunca hicieron política partidaria.
“Seguramente nos hubiera ido mucho mejor de haber usufructuado las mieles del poder, ya que abundan en la Argentina los casos de empresas que han crecido gracias a prebendas, obras o beneficios recibidos del Estado. Nosotros en cambio nunca hemos recibido nada del Estado y lo poco que hicimos fue en base a trabajo y sacrificios. Creemos que así debe ser y que cada quien debe ser protagonista de su destino, aunque también nos gustaría ver resueltos alguna vez ciertos problemas crónicos que exceden nuestras posibilidades; como el acceso a las tierras portuarias, la importación de buques usados, las demoras y trabas burocráticas”, se manifestó.
Además, desde el astillero afirmaron: “La pasión, el esfuerzo, el respeto por los principios, son valores que debemos tratar de rescatar como sociedad y transmitir a las nuevas generaciones. Solo así tendremos esperanzas de un futuro mejor. A nosotros nos apasiona construir barcos y por ello quisimos en esta ocasión preparar un juego para los más pequeños, para intentar trasmitirles parte de nuestra pasión o al menos despertar su interés por este maravilloso mundo de los barcos”, recalcó el comunicado emitido por el astillero.
Características
El “Padre Pio” es un buque pesquero costero lejano, especialmente estudiado para operar en costas argentinas, que responde al prototipo 27 AC/DC-GB. Es una embarcación apta para realizar pesca de arrastre, cerco o media agua.
Su eslora total es de 25,2 metros; eslora de arqueo, 24 metros; manga moldeada, siete metros; y puntal moldeado, 3,20 metros. Posee asimismo un calado máximo de 2,85 metros; y puede desarrollar velocidad máxima de 9,5 nudos.
El casco fue construido con acero naval grado A importado. Con clasificación del Registro Italiano Navale (RINA), el motor propulsor es Mitsubishi S6R2-MPTA; y caja reductora TWIN DISC MG 5202.
Posee un equipamiento frigorífico provisto por la firma Refrimax SRL; aislación de bodega y planta realizada por la firma Nautiplast SRL; y cintas transportadoras marca Abreu.
02/11/11
TRANSPORT & CARGO