El SOMU avisó a las navieras para que no carguen contenedores de origen marplatense. La medida rige desde la hora cero de este jueves. Es en respuesta al desplante de CEPA para abrochar un nuevo convenio colectivo.
El SOMU avisó a las navieras para que no carguen contenedores de origen marplatense. La medida rige desde la hora cero de este jueves. Es en respuesta al desplante de CEPA para abrochar un nuevo convenio colectivo.
Hasta que el CEPA no firme un nuevo Convenio Colectivo de Trabajo no saldrá ni un solo contenedor de Mar del Plata al exterior: de pesca, ni de café, ni de nada. Más o menos con esas palabras Omar Suárez, secretario general del Sindicato de Obrero Marítimos Unidos (SOMU) lo comunicó ayer a los representantes de las navieras que se encargan de transportar la mercancía.
La última chance que tuvieron los empresarios marplatenses venció ayer miércoles a las 15. A esa hora estaba prevista una audiencia en el Ministerio de Trabajo de la Nación para que las partes suscriban el nuevo acuerdo.
CEPA fue, pero lo acordó con el SI.MA.PE, en una muestra más de su intención de fortalecer a los marineros que lidera Juan Domingo Novero. Ese gesto fue la gota que rebalsó el vaso, ya repleto de desplantes para con el SOMU.
Consumado el plazo, el propio Suárez se comunicó con los representantes de las navieras Hamburg Süd, Maruba y Maersk para anoticiarlos de la decisión que le pone coto a la exportación de la pesca marplatense.
A partir de la hora cero de este jueves se inmovilizaron todos los contenedores, de la pesca y del resto de las industrias”, lo que provocará un fuerte sacudón en la actividad pesquera y portuaria del principal puerto pesquero del país.
El SOMU también avisó a las empresas de remolcadores y estiba para que no muevan la carga de la industria marplatense y tomó contacto con funcionarios de la Aduana para que identifiquen los contenedores de origen marplatense. Todos esos se quedarán en el muelle.
No es la primera vez que el gremio pone en jaque a la producción pesquera marplatense. El año pasado ninguna naviera ingresó al puerto local por más de 90 días para trasladar contenedores rumbo a los mercados internacionales.
Los empresarios rompieron el cerco, llevando la carga por camión a Buenos Aires, hasta que el SOMU decidió extender la medida a todos los puertos del país.
Pese a esa medida extrema, hasta ahora el gremio no ha logrado que las empresas adheridas al Consejo de Empresas Pesqueras Argentinas, firmen un nuevo CCT que se adapte a la realidad de la actividad en el nuevo siglo.
En estos meses de negociaciones, llegaron a redactar un nuevo acuerdo, muy parecido al que ha firmado CAPECA.
Un texto parecido publicaron ayer en despachos oficiales el CEPA con el SI.MA.PE, bajo la mirada tensa de la autoridad de aplicación, conocedora de los riesgos que la medida conllevaba.
El nuevo convenio establece que Moscuzza, Solimeno y Valastro podrán pagar salarios más baratos que las empresas integradas a CAPECA. Los francos compensatorios son sólo un ejemplo. Y más allá de la firma, siempre existe una interpretación sui géneris de parte de las empresas, siempre y cuando se mantengan al día con la cuota sindical, una de las cajas que alimenta al Gato Novero.
Salvo los Costeros, de Buzzurro, que tiene un acuerdo antiguo, ninguna otra cámara de Mar del Plata ha suscripto un nuevo acuerdo de trabajo con el SOMU. Ese desplante provoca ahora esta nueva crisis que afectará a todos los eslabones del circuito productivo exportador de la ciudad y la zona.
14/05/09
REVISTA PUERTO