(FNM) Sete Brasil, holding dedicado a generar carteras de activos en el área de petróleo y gas, está negociando nuevos compromisos con el Astillero Atlântico Sul (EAS), para garantizar el correcto desarrollo de los contratos de construcción de siete plataformas de perforación, por un valor de USD 5.200 millones.
(FNM) Sete Brasil, holding dedicado a generar carteras de activos en el área de petróleo y gas, está negociando nuevos compromisos con el Astillero Atlântico Sul (EAS), para garantizar el correcto desarrollo de los contratos de construcción de siete plataformas de perforación, por un valor de USD 5.200 millones.
Las discusiones pueden llevar a la adopción de sanciones por atrasos en las obras antes de la entrega de los equipos. Actualmente, Sete solo puede aplicar multas al astillero por atrasos después de terminado el plazo de 48 meses previsto en el contrato para la entrega de la primera unidad.
Las nuevas condiciones permitirían aplicar multas a partir, por ejemplo, del 36º mes a contar de la firma del contrato. El acuerdo para la construcción de las siete plataformas entre Sete Brasil y EAS fue firmado en junio de 2011. Los problemas de gestión en EAS produjeron un atraso de siete meses en el cronograma de entrega de la primera plataforma por parte del astillero.
Según una fuente, es posible recuperar parte del tiempo perdido. EAS contrató a LMG Marin para abastecer el proyecto de las plataformas asociada al constructor polaco Remontowa. Las empresas entregaron el proyecto básico e iniciaron la colocación de órdenes de compras para las plataformas. La fuente afirmó que la situación en EAS es mejor que hace cuatro meses, cuando se oficializó la salida de los coreanos de Samsung.
A fines de junio, EAS acordó la consultoría técnica con la japonesa IHI. La jugada abrió la puerta para una posible entrada de los japoneses como socios del astillero. La evaluación de un ejecutivo es que hasta fin de año, IHI podrá definir si entra como socio estratégico de EAS. La expectativa es que el astillero comience a hacer los cortes de chapa de la primera plataforma de Sete entre diciembre de este año y enero de 2013.
En total, Sete Brasil asumió el compromiso de operar 28 plataformas para Petrobras, con una inversión de USD 27.000 millones. La primera unidad será entregada por Jurong que hará partes del casco en Singapur y el montaje final en Brasil. La entrega de esa primera plataforma está prevista para el 15 de junio de 2015. Sete Brasil debe contratar, este mes, otras cinco unidades con Jurong, que tiene el proyecto del astillero en Aracruz (ES).
La segunda de las 28 plataformas a entregarse, debe salir de Brasfels, de Angra dos Reis (RJ) o del propio EAS. El día 24, Sete Brasil va a firmar el contrato de construcción de otras cinco unidades con Brasfels (en diciembre había contratado una unidad cuyo inicio de producción arrancó esta semana). Brasfels fue el primero en responder a las exigencias de Petrobras en las auditorías que la empresa está cumpliendo en los astilleros que van a construir las plataformas.
Petrobras dio luz verde para que Sete Brasil contrate las plataformas con Brasfels. El lunes comenzó a correr el plazo de 48 meses para la entrega de la primera unidad del astillero para Petrobras.
Sete tendrá que firmar contratos de arrendamiento con Petrobras para esas seis unidades de Brasfels. El mismo modelo será usado para las plataformas que todavía no fueron contratadas por Sete Brasil con Enseada do Paraguaçu (seis unidades) y con Astilleros Rio Grande (tres).
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuentes: Valor y Portos e navios; 18/07/12
20/07/12
FUNDACIÓN NUESTROMAR