Entró en vigor el contrato para la realización por parte de Sener de los trabajos de ingeniería y asistencia técnica de la reparación y modernización del rompehielos Almirante Irízar de la Armada Argentina, tras el incendio que sufrió en abril de 2007.
Entró en vigor el contrato para la realización por parte de Sener de los trabajos de ingeniería y asistencia técnica de la reparación y modernización del rompehielos Almirante Irízar de la Armada Argentina, tras el incendio que sufrió en abril de 2007.
El alcance del contrato incluye el desmontaje de los equipos y la estructura dañada, la ingeniería básica y de desarrollo de todas las zonas, equipos y sistemas afectados y la asistencia técnica durante todo el proceso, incluidas pruebas de mar y de hielo. La última campaña que efectuó el buque fue de diciembre 2006 a abril 2007. Durante el viaje de regreso, a 140 millas al Este de Puerto Madryn, sufrió un incendio originado en la sala de generadores eléctricos que se extendió rápidamente a toda la cámara de máquinas, siendo el buque evacuado y, una vez extinguido el fuego, remolcado a la Base Naval Puerto Belgrano.
Después de evaluar las distintas alternativas, la Armada decidió proceder a la importante reparación y modernización que comenzó en noviembre de 2009 y se espera que culmine con las pruebas de hielo en octubre de 2011, de tal forma que participe en la campaña antártica de 2012 con el buque totalmente renovado y operativo. Los trabajos se llevarán a cabo por el Astillero Tandanor Sacyn de la ciudad de Buenos Aires, cuyo accionista principal es el Estado, a través del Ministerio de Defensa, y donde se encuentra el buque.
Algunas de las tareas que se van a realizar son las siguientes: sustitución de unas 600 ton. de acero de las zonas afectadas; renovación de las plantas propulsoras y de generación eléctrica con las últimas tecnología; aumento de la capacidad de alojamiento y trabajo para personal técnico y científico, hasta llegar a las 313 personas; sustitución de los equipos de navegación, gobierno, comunicaciones y seguridad por equipos modernos.
Tandanor es uno de los más grandes astilleros de reparaciones navales en Sudamérica, con más de 100 años de experiencia, mientras la empresa española cuenta con una plantilla de 2.500 empleados y una facturación superior a los 385 millones de euros. Actualmente, tiene oficinas en Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia, Sevilla, Abu Dhabi, Argel, Buenos Aires, Lisboa, México, Okayama (Japón), San Francisco y Varsovia.
N. de la R. NUESTROMAR:
Sener es una empresa española de ingeniería, construcción e integración de sistemas. Ver: http://www.sener.es/acerca-sener.html
30/11/09
DEFENSA.COM