En el marco del lanzamiento de la primera “Guía de Diseño, Construcción, Operaciones y Conservación de Obras Marítimas y Costeras”, Ricardo Tejada, director nacional de Obras Portuarias del MOP, indicó que están preocupados de ver cómo va a crecer Chile en el tema portuario.
En el marco del lanzamiento de la primera “Guía de Diseño, Construcción, Operaciones y Conservación de Obras Marítimas y Costeras”, Ricardo Tejada, director nacional de Obras Portuarias del MOP, indicó que están preocupados de ver cómo va a crecer Chile en el tema portuario.
Esto porque a pesar de la crisis que está viviendo Europa actualmente, “los niveles de crecimiento siguen entre un 8% y 12%, dependiendo de los terminales de uso y de transporte de mercancía”. En este sentido, precisó que “se está analizando específicamente para la zona central del país el puerto de gran escala (PGE)”.
Además, comentó que paralelamente se están buscando zonas geográficas del país que pudiesen ser áreas de resguardo para futuras construcciones de puertos, aunque reconoce que “existen zonas, tanto en el norte como en el sur, que todavía tienen cierta capacidad de crecimiento que les permitiría absorber un incremento en los volúmenes de carga.”
En referencia al extenso paro portuario que afectó a nuestro país, Tejada señaló “que impactó muchísimo a la imagen país, porque nosotros teníamos una credibilidad, un cumplimento de nuestros compromisos”, agregando que “hoy en día tenemos que recuperar ese prestigio y esa imagen frente a los distintos mercados internacionales”. Sin embargo, agregó que la paralización no tuvo impacto en los procesos de licitación que se están llevando a cabo en el país.
En la ocasión, además, se hizo presente José Llorca, presidente de Puertos del Estado de España, quien señaló que el paro portuario no debería afectar las inversiones internacionales ni españolas en Chile, porque “las empresas y los inversores internacionales saben convivir bastante bien con la estructura de estiba que hay en cada uno de los países”, citando por ejemplo el caso del grupo español OHL que se adjudicó la licitación en Valparaíso. Finalizó señalando que no cree “que el paro portuario incida en los niveles de inversión”, aunque concuerda con Tejada en que sí tiene una incidencia muy importante en la “marca país”.
22/04/13
MUNDO MARÍTIMO