Según un informe privado, se produjeron 685 accidentes graves durante el transcurso de 2006, tres veces más que los incidentes registrados durante 1998.
Según un informe privado, se produjeron 685 accidentes graves durante el transcurso de 2006, tres veces más que los incidentes registrados durante 1998.
La International Union of Marine Insurance (IUMI), entidad que agrupa a las principales entidades marítimas estatales ha presentado su informe anual sobre el estado de la flota mundial del que destaca que, pese a la reducción que se ha dado en los últimos años en el número de buques perdidos, se han incrementado los que han sufrido “serios incidentes”.
De hecho según el estudio, un total de 685 buques, de diferentes categorías sufrieron daños durante el pasado ejercicio, lo que supone un incremento de cerca del 34% respecto a 2005.
Además, según afirmó Deirdre Littlefield, presidenta de la UIMI, en una rueda de prensa celebrada a principios de mes, se prevé que el número de incidentes continúe incrementándose a lo largo de este año. Cabe destacar que en 1998 fueron 228 los buques que sufrieron incidentes.
El pasado año, por otro lado, fueron 67 los buques de 500 o más toneladas en bruto (gross) que se perdieron. Esta cifra representa un 0,1% de la flota total mundial, cifrada por la UIMI en cerca de 64.000 unidades. Cabe destacar que en el año 2000 fueron 140 unidades, y en la década de los noventa una media de 182 buques, según informó Tylog.
En cuanto a la actividad de construcción en los astilleros, Corea del Sur predomina en número de encargos de barcos de gran tonelaje, con un porcentaje del 34% mundial. China es el segundo país en encargos (22%) y el primero en número de buques entregados, con un 27%.
Japón es el tercer país en número de encargos y el cuarto en buques (20% y 17%), superado por el 18% de encargos de los astilleros europeos.
20/03/07
INFOBAE PROFESIONAL