El Estado y la firma Katoen Natie están muy cerca de sellar el proceso de conciliación que dejaría sin efecto el juicio internacional que planea llevar adelante la empresa belga si el gobierno opta por construir una segunda playa de contenedores.
El Estado y la firma Katoen Natie están muy cerca de sellar el proceso de conciliación que dejaría sin efecto el juicio internacional que planea llevar adelante la empresa belga si el gobierno opta por construir una segunda playa de contenedores.
Tras una extensa negociación, el Poder Ejecutivo y la empresa belga Katoen Natie podrían cerrar en breve el proceso de conciliación que se inició a pedido de la firma que tiene la mayoría del paquete accionario de la actual terminal de contenedores (TCP) en el puerto de Montevideo.
Según informó a El País el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Alberto Díaz, en los próximos días habrá una nueva reunión entre las partes donde "es factible que se culmine con las negociaciones" y se llegue a la redacción de un documento. En el mismo, el Ejecutivo se comprometería a dejar participar a Katoen Natie -junto a otros operadores privados- en la elaboración de estudios sobre la viabilidad de una segunda terminal. Díaz precisó que en el acuerdo "no se maneja" ninguna compensación económica para la empresa belga.
En tanto, el gerente general de Katoen Natie en Uruguay, Joris Thys, si bien evitó entrar en detalles del arreglo, dijo a El País que existe "un entendimiento y la voluntad de la partes de llegar a un acuerdo final". El proceso de conciliación, es el paso previo que debe transitar Katoen Natie antes de iniciar un juicio internacional contra el Estado uruguayo por lo que se estimó sería unos US$ 500 millones.
Sin embargo, el frustrado llamado para la licitación de una segunda playa de contenedores en marzo de este año que hizo la administración de gobierno anterior y el avance en las negociaciones entre las partes, dejaría sin efecto el arbitraje que planeaba ejecutar la firma con sede en Bélgica.
Consultor
Por otro lado, el presidente de la ANP, Alberto Díaz, informó que la comisión que integran los ministerios de Transporte y Economía acordó antes de avanzar en la definición para construir una segunda playa de contenedores, contratar a un consultor externo que hará un estudio de competitividad del puerto de Montevideo con énfasis en los transbordos.
El funcionario indicó que ya se está haciendo una ronda de contactos con expertos para definir a la persona que se encargará del trabajo. El consultor tendrá un plazo de cuatro meses para entregar un informe a las autoridades del gobierno. Con ese estudio, el Ejecutivo contará con una aproximación sobre la capacidad futura de la principal terminal marítima del país.
Puerto creció 10% en el último año
El movimiento de toneladas movilizadas por el puerto de Montevideo registró un incremento del 10% al cierre del último año móvil a septiembre, según datos de la Administración Nacional de Puertos a los que accedió El País. En tanto, que el tránsito de contenedores en los primeros nueve meses de 2010 acumuló una suba del 9% el cual fue impulsado por un aumento de las importaciones del 28% respecto al año anterior. En graneles ya se han movilizado este año 1.825.852 toneladas, un 0,8% por debajo de las cifras de 2008 cuando el puerto registró un récord de tránsito. En toneladas de vehículos ya se superó en un 37% el volumen de 2008.
Por A. Oyhenard (El País Digital)
03/11/10
VISIÓN MARÍTIMA