La política portuaria a desarrollarse en la actual gestión de gobierno de Sergio Urribarri fue el eje de la reunión que mantuvieron el presidente del Instituto portuario provincial de Entre Ríos (Ipper), Hugo Rodríguez, y los diputados de la comisión de Tierras, obras públicas, recursos naturales y medio ambiente.
La política portuaria a desarrollarse en la actual gestión de gobierno de Sergio Urribarri fue el eje de la reunión que mantuvieron el presidente del Instituto portuario provincial de Entre Ríos (Ipper), Hugo Rodríguez, y los diputados de la comisión de Tierras, obras públicas, recursos naturales y medio ambiente.
Al término del encuentro, Rodríguez informó que “se trabaja en un Plan maestro de desarrollo portuario, pensado para las próximas décadas para todos los puertos de la provincia, y que cuenta con financiación del Banco interamericano de desarrollo (BID)”. “En una segunda etapa se efectuarán las obras que resulten necesarias de ese Plan maestro y la terminación del muelle isla de Ibicuy”, agregó.
Destacó que “se consiguió financiamiento para realizar el dragado del acceso a los puertos de Diamante e Ibicuy, lo que potenciará a los dos puertos como posibles captadores de cargas con una inversión de dos millones de pesos”.
Respecto del dragado del río Uruguay, el funcionario admitió que “es un tema pendiente” de su gestión al frente del Instituto portuario, y aseguró que “sigue siendo una prioridad del gobierno provincial, por lo cual está incluido dentro del presupuesto nacional”.
Por su parte, el diputado Horacio Flores (PJ, Uruguay) señaló que la intención es que “el ferrocarril llegue a los puertos y que atienda las necesidades del transporte de carga de las economías regionales, no sólo de Entre Ríos sino también de las provincias hermanas de Corrientes y Misiones, donde el operador del servicio no está realizando su trabajo de manera eficiente”.
“Ello queda reflejado en que ninguno de los tres ramales de cargas que acceden a los puertos de Ibicuy, Diamante y Concepción del Uruguay, se encuentran operables, en los cuales el Estado provincial ha efectuado una importante inversión”, agregó.
La obra de modernización del puerto de Concepción del Uruguay comprende el asfaltado de la avenida Paysandú en toda su longitud, la rehabilitación del ramal ferroviario del puerto de unos seis kilómetros que posibilita su transporte interno y la apertura de un nuevo tramo de calle con destino exclusivo al tránsito pesado.
La remodelación del muelle 7 del puerto de Diamante, consistirá en la reparación de pilotes, colocación de nuevas defensas del muelle, red o sistema contra incendios, y construcción de nuevos postes de hierros instalados sobre el muelle para amarrar las naves.
02/05/08
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