(FNM) El puerto de Santos no deja de batir récords. En agosto, movió 10,54 millones de toneladas, la mayor cifra de su historia. Al mes siguiente, repitió el buen desempeño y obtuvo el segundo mejor resultado del complejo.
(FNM) El puerto de Santos no deja de batir récords. En agosto, movió 10,54 millones de toneladas, la mayor cifra de su historia. Al mes siguiente, repitió el buen desempeño y obtuvo el segundo mejor resultado del complejo.
A ese ritmo, antes de fines de diciembre superará la marca de 100 millones de toneladas en el año. Los números exuberantes, sin embargo, no implican excelencia en los servicios. El mayor estuario de América del Sur tuvo la segunda peor nota en una encuesta de opinión entre profesionales de 157 grandes empresas del país, quedando apenas por delante de Salvador, en Bahia.
El ránking, elaborado por el Instituto de Logística y Cadena de Abastecimientos (Ilos), mostró al puerto de São Francisco do Sul en primer lugar entre los 12 más citados por los entrevistados.
Santos quedó en la 11ª posición, perdiendo con Paranaguá (PR), Manaus (AM), Vitória (ES) y Rio de Janeiro (RJ). “En relación con los últimos relevamientos, todos los puertos presentaron mejoras. Las notas subieron de 6,3, en 2007, a 7,3 en 2012. El complejo santista también mejoró, pero los otros evolucionaron más”, destacó el presidente de Ilos, Paulo Fleury.
En 2007, Santos tenía la cuarta peor nota dada por los profesionales; en 2009, la tercera; y ahora la segunda. Entre los principales reclamos están las exigencias burocráticas, capacidades saturadas, costo de transporte, tiempo de liberación de mercaderías y acceso terrestre. Actualmente, la mayor parte de las cargas que entran y salen del puerto por vía terrestre son transportadas por camiones.
Son cerca de 15 mil camiones por día, que compiten en espacio con automóviles, bicicletas y motos. Hasta principios de año, apenas el 1% del movimiento de contenedores y el 10% de los graneles eran cubiertos por ferrocarril. Este es uno de los principales obstáculos del complejo santista, cuya participación en la balanza comercial brasilera es del 25,9%.
Adaptado al español por NUESTROMAR
Fuentes: O Estado de S. Paulo y Portos e navios; 05/11/12
06/11/12
FUNDACIÓN NUESTROMAR