Un anteproyecto de la Municipalidad para recuperar 1.200 metros de la ribera. El rescate del frente costero está a cargo del arquitecto y pintor Clorindo Testa y busca ser lugar de encuentro y paseo para la gente. Se hará en etapas, respetando el paisaje y los accesos a los clubes, con restoranes y estacionamientos.
Un anteproyecto de la Municipalidad para recuperar 1.200 metros de la ribera. El rescate del frente costero está a cargo del arquitecto y pintor Clorindo Testa y busca ser lugar de encuentro y paseo para la gente. Se hará en etapas, respetando el paisaje y los accesos a los clubes, con restoranes y estacionamientos.
En un futuro cercano, los vecinos de San Fernando disfrutarán de una nueva "ribera de autor". En 2007, la Municipalidad de San Fernando lanzó el Concurso Nacional de Anteproyectos para el Frente Ribereño de San Fernando y sus accesos inmediatos, y en abril de este año se conoció el proyecto ganador: el del prestigioso arquitecto y pintor Clorindo Testa. El estudio de Testa tendrá a su cargo rediseñar un tramo del frente costero, de unos 1.200 metros, y crear un espacio público de encuentro social, esparcimiento y recreación junto al río. Hoy, en ese sector sólo se puede acceder a algunos tramos de costa, sin comodidades para la gente.
El proyecto elegido se inspira en los recuerdos de infancia del arquitecto. "Me pareció interesante plasmar los recuerdos de cuando era chico e iba a la orilla del río a mirar cómo pasaban los barcos", contó Testa. Y explicó: "El desarrollo del proyecto es muy simple, consiste en un ordenamiento de lo ya existente". Los autores del mismo son Testa y los arquitectos Juan Fontana y Oscar Lorente.
El área del proyecto va desde las calles Del Arca hasta Uruguay, en sentido norte-sur, y desde la calle Arias hasta el río Luján, en sentido este-oeste. Para optimizar el rendimiento de las zonas, el proyecto apunta a rediseñar el frente costero con la mínima intervención posible. Respeta el paisaje y los accesos actuales a los clubes Barlovento, Náutico San Martín y Náutico Victoria, que conservan su identidad. También integra al conjunto el sector del Centro de Exposiciones Náuticas.
El secretario de Planificación, Ingreso y Financiamiento de San Fernando, Alberto Esteban, señaló: "El objetivo del concurso fue elegir el proyecto que mejor articulara el acceso público a la costa, las actividades de los clubes náuticos y la apertura de las calles que terminan de urbanizar ese sector de la ciudad. Es muy valioso para San Fernando que el proyecto lleve la firma de alguien como Testa, será la primera costa de autor del Conurbano y Capital, y eso le da un valor simbólico y espiritual".
El camino de la ribera se abrirá sobre un terreno cedido por la Universidad de San Andrés. Se empezará a construir este año, pero la fecha de inicio de la obra todavía no está fijada. Será un boulevard con veredas anchas y árboles, habrá bares y restaurantes, y también constará de estacionamientos, que quedarán a 300 metros de la costa. Desde allí, se podrá acceder al río a pie, en bicicleta o también, según indica el proyecto, en miniómnibus eléctricos. La bicisenda recorrerá toda la costa y tendrá continuidad con la playa municipal y el borde del partido, y habrá un lugar para guardar las bicicletas. En la costa habrá además un espacio para espectáculos públicos.
Para mitigar el impacto de los cambios sobre las viviendas de la zona, habrá un gran fuelle verde que las separará del paseo, y una calle de uso restringido para los propietarios. "Es una excelente idea. Nos preocupa que se generen ruidos molestos, pero revaloriza la zona y nos acerca opciones de esparcimiento", apuntó Juana Ochoa, vecina de la zona.
A largo plazo, el proyecto contempla también la construcción de un transbordador para ir a las islas, ubicado frente al Barlovento. Además, recoge una sugerencia hecha en las bases del concurso: propone aumentar la cantidad total de amarras de 648 a 740.
Pero el rediseño genera polémicas con los clubes náuticos de la zona. Julio Ronald, presidente del club Barlovento, que perderá un pedazo del perímetro interno, señaló: "Nosotros no nos oponemos al acceso público a la costa. Pero con el proyecto se modifican áreas de los clubes para poner más amarras, cuando en realidad las tierras no pertenecen a la comuna sino a la Provincia. El municipio las administra, pero no puede tomar decisiones sobre lo que debe hacerse en ellas". Y Walter Vázquez Fiel, presidente del Náutico San Martín, agregó: "Además, imponen tantas y tan desventajosas condiciones, que se torna inviable la continuidad de los clubes. El San Martín perderá 30 amarras, gran parte del estacionamiento e instalaciones de infraestructura, cuando la Municipalidad carece de competencia para hacer esas obras".
En el municipio responden que lo que hay hasta ahora es solo un anteproyecto, y que en el proyecto ejecutivo se harán los ajustes necesarios. Y señalan que se trata de un proyecto estratégico para San Fernando, con una línea de trabajo a diez años que propone una inserción paulatina en el paisaje, en ocho etapas
El proyecto, seleccionado por un jurado de seis arquitectos, observa que es un ordenamiento territorial con economía de recursos. Testa comentó: "Es un concurso muy lindo, espero que empecemos a trabajar pronto".
26/05/08
CLARIN