Hace ya casi un año que la mala noticia que acaparó los titulares de los medios mundiales fue cuando el megacrucero “Costa Concordia”, con 2 mil excursionistas a bordo se fue sobre la costa de la Isla Giglio, la pérdida de numerosas vidas y graves daños a la nave, aunque al principio prevaleció cierto optimismo de salvar el crucero. Hace ya casi un año que la mala noticia que acaparó los titulares de los medios mundiales fue cuando el megacrucero “Costa Concordia”, con 2 mil excursionistas a bordo se fue sobre la costa de la Isla Giglio, la pérdida de numerosas vidas y graves daños a la nave, aunque al principio prevaleció cierto optimismo de salvar el crucero. La buena noticia ahora no es fácil hallarla porque al parecer el mundo se olvidó del “Costa Concordia” aunque su inquietante presencia semihundida y recostada sobre la costa descendente de la isla, no sólo afea el escenario sino que lo contamina visualmente, un panorama natural turístico por excelencia. La buena noticia la hallamos en la edición del 31 de mayo pasado de Fairplay, donde este prestigioso medio especializado informa que el Costa Concordia no tiene plan B sino que va directo a la chatarra. Lo van a reflotar mediante dispositivos ingeniosos, le obturarán los agujeros y fisuras por donde entra el agua con el fin de encapsular las 18 mil toneladas de agua contenidas en su interior que obviamente después de tantos meses, están contaminadas por las comidas, los baños, aguas negras, aguas de sentina, en estado de total degradación. Una vez a flote será llevado a un puerto cercano y allí amarrado al muelle se succionarán las 18 mil toneladas que serán tratadas mediante un proceso de descontaminación o purificación. El “Costa Concordia” será desguazado, pero este salvamento costará alrededor de 300 millones de dólares. 17/09/12 EL PAÍS DIGITAL
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