Nacerá la tercera naviera más grande del mundo con la unión de las poderosas Sovkomflot y Noviship.
Nacerá la tercera naviera más grande del mundo con la unión de las poderosas Sovkomflot y Noviship.
MOSCU (EFE).- Las dos mayores empresas navieras de Rusia, Sovkomflot y Novoship, preparan su fusión para crear la tercera compañía más grande del mundo, según informó la semana última el vicepresidente del comité de Energía y Transporte de la Duma rusa, Serguei Shishkariov.
"Con la fusión de Sovkomflot y Novoship, Rusia obtiene una gran compañía de transporte y se convierte en uno de los líderes mundiales en todas las fases de la exportación de petróleo y de sus derivados", dijo Shishkariov a la prensa, según la agencia Interfax. La futura compañía tendrá más de un centenar de modernos barcos petroleros y de transporte de gas licuado, con un desplazamiento total de 8 millones de toneladas de carga, lo que la colocará "entre los principales participantes del mercado global", indicó.
Agregó que esa compañía naviera tendrá una capitalización de entre 3500 y 3700 millones de dólares, lo que la situará como la tercera mayor del mundo, tras Frontline Ltd (6500 millones) y Teekay (5800 millones).
La creación de esa compañía naviera, que será controlada por el Estado ruso, permitirá al país reforzar sus posiciones en el mercado mundial de transporte de hidrocarburos, en particular en el mercado petrolero de América del Norte, donde existe una dura competencia.
Apoyo oficial
Fuentes cercanas a los accionistas de Sovkomflot dijeron a su vez a Interfax que la naviera y el Ministerio de Transporte ya trataron la fusión con el Ministerio de Desarrollo Económico y Comercio y que lograron la promesa de su titular, Herman Gref, de apoyar la transacción, para que ésta pueda consumarse a fines de año.
La iniciativa de fundir ambas compañías pertenece a Sovkomflot y no encontró objeciones por parte de Novoship, si bien todavía se desconoce el mecanismo de la transacción y la estructura de la futura empresa.
Sovkomflot -dispone de 56 barcos petroleros y parte de ellos opera en las aguas gélidas del Ártico y el mar Báltico, con un desplazamiento total de 4,36 millones de toneladas de carga- pertenece totalmente al Estado ruso.
En tanto, los accionistas de Novoship son mayoritariamente la Agencia Estatal de Patrimonio (Rosimuschestvo, 60,73% de participación) y el Fondo Federal de Bienes Nacionales, Novoshipinvest y Intrigue Shipping.
El proceso de fusión de las dos mayores compañías navieras rusas coincide con la decisión del Kremlin de unir en un consorcio estatal los mayores astilleros y oficinas de diseño de navíos del país para hacer frente a los problemas financieros y el retraso tecnológico en el sector y poder competir en pie de igualdad en el mercado mundial.
27/03/07
LA NACION