Se impulsaron nuevas obras para fortalecer la cadena logística del sector. Se acentuó la relación con la ciudad. Los últimos años de gestión del Ente Administrador Puerto Rosario, estuvieron dedicados a incorporarle valor agregado a los servicios que prestan las terminales locales y ponerlas al nivel de las exigencias del mercado mundial.
Se impulsaron nuevas obras para fortalecer la cadena logística del sector. Se acentuó la relación con la ciudad. Los últimos años de gestión del Ente Administrador Puerto Rosario, estuvieron dedicados a incorporarle valor agregado a los servicios que prestan las terminales locales y ponerlas al nivel de las exigencias del mercado mundial.
Para ello desarrolló junto a los concesionarios privados un Plan de Acción que irá concretándose en los próximos 10 años y que tiene como objetivo consolidar las fortalezas actuales y desarrollar nuevos negocios.
“El plan de obras encarado por nuestras terminales portuarias ha ido de la mano con la captación de nuevas cargas y el crecimiento de la operatoria de contendores.
Desde el Enapro, se promovió la instalación de nuevos emprendimientos, la transformación de áreas de reserva del puerto en sectores aptos para desarrollar servicios para la navegación, así como coordinar con el gobierno local, provincial y nacional políticas de incorporación de mayor infraestructura para fortalecer la cadena logística del sector”, dijo a Transport & Cargo Juan Carlos Retamero, presidente del Enapro..
Entre las obras a mencionar figuran nuevos depósitos y celdas multipropósitos que incrementaron la capacidad de almacenamiento en 31500 metros cuadrados, expansión de la playa de contenedores, astillero de barcazas, zona de actividades logísticas, relleno de la dársena y acceso ferroviario directo a la terminal granelera, y un nuevo muelle.
Integración
En el ámbito del Programa de Integración Ciudad-Puerto el Enapro y la Municipalidad de Rosario han concluido los estudios técnicos para desarrollar el Proyecto del Corredor Avenida. Pellegrini a La Fluvial, con el objetivo de integrar al uso urbano áreas históricamente portuarias que hoy se encuentran desafectadas de esta actividad.
“Esto contribuirá a fortalecer la interacción ciudad-puerto generando nuevos espacios públicos en contacto con el borde del río, contemplará la construcción de edificios de oficinas, centros de actividades comerciales, institucionales y culturales, y fomentará otros servicios que colaboren con el desarrollo de la ciudad”, agregó Retamero.
Como parte de esta integración, y desde el punto de vista de la impronta portuaria que caracteriza los orígenes rosarinos, también se llevó adelante la campaña por el Centenario de la Habilitación Oficial del Puerto Moderno de Rosario.
Otro de los aspectos de vinculación del puerto con la ciudadanía, está dado por la nueva iniciativa del Enapro de montar la primera etapa del sistema de enlace móvil conocido como WI FI.
“Con este avance, Rosario es el primer puerto fluvial en Argentina en contar con una tecnología que lo ubica a la vanguardia de un mercado cada vez más competitivo y exigente”, señaló el titular del Enapro.
El posicionamiento del puerto rosarino en el terreno comercial e institucional, se ha dado tanto en el plano nacional como en el internacional.
La participación en ferias de comercio exterior y encuentros de logística, así como el rol que viene ejerciendo el Puerto de Negocios Rosario con sus permanentes actividades de capacitación, asesoramiento e investigación, se han orientado a la promoción de los servicios que prestan nuestras terminales, así como a desarrollar un clima de oportunidades de negocios que sigue en expansión.
También resultó clave el papel del Enapro como organizador del I y II Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, que instaló en la agenda pública la necesidad de profundizar y mejorar la vía fluvial más importante del país, con el fin de hacerla más competitiva para el comercio exterior de la región. No en vano el Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraná-Paraguay, delegó en el Enapro la organización de su Trigesimosexta Reunión, que se realizó en Rosario, en agosto de 2006.
En el mundo
Otro hito fue la firma de acuerdos de cooperación con puertos como Luka Koper (Eslovenia), Tianjin (China) y Livorno (Italia) y la participación en diversas misiones comerciales e institucionales a distintos países del mundo, han abierto camino a nuevas oportunidades de negocios y han puesto de manifiesto ante los actores mundiales del comercio exterior, las potencialidades que presenta nuestra región.
“Como miembros de la Asociación Internacional de Ciudades Puertos y de la Asociación de Autoridades Portuarias de América, logramos ocupar cargos directivos en ambas entidades, ser organizadores del Seminario Internacional de Integración Ciudad-Puerto, y ser sede del XVI Congreso Latinoamericano de Puertos, que reunió a más de 250 presidentes y directivos de puertos de todo el continente haciendo de Rosario, una vidriera económico-productiva de dimensiones mundiales”, resaltó Retamero.
Rosario es el puerto de la región, y se perfila como la salida natural de la producción granaria y de cargas generales del centro-norte del país y juega un rol cada vez más importante en el marco del comercio internacional.
Su imagen fue renovada con el objetivo de marcar una presencia institucional moderna y efectiva, acorde a los escenarios en los que le toca intervenir y operar en la actualidad.
20/12/07
TRANSPORT & CARGO
EL CRONISTA