Son los más modernos y corrieron por segunda vez en el certamen. “Repuestos” volvió a quedarse con el premio mayor.Debutaron en 2012 pero este año se consagraron como los más veloces y modernos de la flota que compite en la Rolex Cup. Los S33, veleros diseñados por Javier Soto, son barcos de 10 metros de eslora (largo), muy livianos y con un formato similar a los gigantescos TP52 que corren en Europa.
Son los más modernos y corrieron por segunda vez en el certamen. “Repuestos” volvió a quedarse con el premio mayor.Debutaron en 2012 pero este año se consagraron como los más veloces y modernos de la flota que compite en la Rolex Cup. Los S33, veleros diseñados por Javier Soto, son barcos de 10 metros de eslora (largo), muy livianos y con un formato similar a los gigantescos TP52 que corren en Europa.
Son veleros de clase, es decir, todos iguales, que compiten en canchas de regatas separadas de las categorías clásicas como ORC Internacional, ORC Club e IRC. Con tripulaciones de cinco personas, navegar en un S33 es pura adrenalina y sobre todo trabajo. Son tablas planas que se deslizan a más de 12 nudos (24 km/h,) pero que con vientos de popa pueden barrenar olas a más de 25 nudos.
En la edición 2013 de la Rolex Cup que cerró el domingo, los S33 formaron una flota de 6 veleros, que navegan con tácticas y rutinas muy parecidas a la de las grandes categorías de la náutica internacional. “Repuestos”, de Augusto Bassanetti, volvió a coronarse campeón del Circuito Atlántico Sur, apenas a dos puntos de “Luca 33” de Gustavo González. El tercer puesto fue para “Gancia Sailing Team” de Sergio Armesto. En cuarto, quinto y sexto lugar quedaron “Allegro” de Facundo Achaval, “Cinque” de Haymes Biedma y “Xe” de Manuel Schmidt-Grynbaum.
Una regata final entre la gloria y los lamentos
A diferencia de las categorías clásicas, la definición del campeonato de los S33 esperó hasta la ultima regata, con varios veleros peleando el Rolex 2013 a escasos puntos. Los S33 corrieron el sábado su ultima regata de puntos, y luego el domingo se sumaron a la flota mayor de 80 veleros para completar la Vuelta de Gorriti, una regata de 30 kilómetros que los mostró hasta la mitad del recorrido, a la punta de toda la flota. A partir de allí, los veleros mayores como “Humildad Zero” y “América del Sur” impusieron el peso de su eslora y llegaron primero en el agua al puerto y al final del campeonato.
Al comenzar la ultima jornada puntuable, varios barcos de S33 tenían chance de coronarse, con diferencia de puntos entre el primero y el quinto de apenas tres puntos. El puesto final en una regata es el puntaje que recibe cada barco, por eso con tres puntos de diferencia un tercer puesto equivalía a perder el campeonato.
Como se preveía, en esta clase la lucha iba a estar centrada principalmente en lo que podía pasar entre el “Repuestos”, de Augusto Bassanetti, y el “Allegro”, de Facundo Achával, ya que ambos estaban separados por apenas dos puntos. Claro que ambos no podían descuidar tampoco a otros tres competidores que marchaban apenas un punto por detrás del Allegro: el “Luca 33”, de Gustavo González; el “Gancia Sailing Team”, de Sergio Armesto, y el “Cinque”, de Federico Haymes Biedma y Domingo Contessi.
Era esperable un duelo antes de la largada entre el Repuestos y el Allegro. Y así fue: en los minutos previos a la partida, se pudo ver una marca constante del Allegro sobre su rival. Y la presión fue tal que segundos antes del top de largada la embarcación de Bassanetti debió penalizarse con lo cual perdió un tiempo valioso que lo llevó a partir en el último lugar, aunque a barlovento (con viento limpio) de toda la flota.
Haber largado con ese viento limpio finalmente favoreció al ganador del Circuito, ya que al momento de llegar a la primera boya de barlovento estaba tercero, y al llegar al sotavento se encontraba en el segundo lugar, detrás del Luca 33. Tercero marchaba el Cinque y cuarto el Gancia Sailing Team, mientras que el Allegro descendía al penúltimo puesto, delante del Xe, de Manuel Schmidt-Grynbaum.
De ahí en más fue una lucha de velocidad. Y en ese sentido, el Luca 33 tenía una pequeña ventaja, ya que enseguida comenzó a ganar más y más diferencia sobre sus rivales y cuando llegó al último barlovento tenía una diferencia muy amplia sobre el Repuestos, que derivó la marca en el segundo lugar.
En la popa el resto de la flota comenzó a entremezclarse y las posiciones cambiaron varias veces. El Xe, por ejemplo, tuvo una gran recuperada y cruzó la línea en tercer lugar, seguido por el Gancia Sailing Team, el Allegro y el Cinque, que tuvo que penalizarse cuando venía cuarto y retrocedió hasta la última posición.
Así, con ese segundo puesto, el Repuestos se aseguró el primer puesto. Y no sólo eso, sino que este triunfo sirvió para ratificar el buen momento que pasa la tripulación comandada por Bassanetti, ya que revalidó el título conseguido el año último aquí y viene de ganar el Campeonato Argentino de la especialidad, en noviembre último.
El Luca 33 con la regata ganada de hoy logró el subcampeonato, mientras que en el tercer escalón del podio quedó el Gancia Sailing Team.
Corridas 10 regatas y con los dos descartes realizados, la clasificación final quedó de esta manera: 1°, “Repuestos”, 19 puntos; 2°, “Luca 33”, 21; 3°, “Gancia Sailing Team”, 24; 4°, “Allegro”, 24; 5°, “Cinque”, 25, y 6°, “Xe”, 30.
El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 es organizado por el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo, cuenta con el main sponsorship de la firma de relojería suiza Rolex. Por otra parte, el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week, que se disputará en julio próximo, en aguas de esa ciudad brasileña, el XVII Campeonato Sudamericano Oceánico 2013 para las fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC, que organizan en forma conjunta por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.
Por Darío D´Atri.
22/01/13
CLARIN