Amaneció sin viento en Punta del Este, pero igual se corrió la Vuelta de Gorriti, última carrera del Circuito Atlántico Sur. Lola, Matrero, Shangai Baby, Don Quixote, Sudeste los grandes ganadores.
Amaneció sin viento en Punta del Este, pero igual se corrió la Vuelta de Gorriti, última carrera del Circuito Atlántico Sur. Lola, Matrero, Shangai Baby, Don Quixote, Sudeste los grandes ganadores.
Fue la semana más espectacular para ir a la playa y la menos indicada para regatear. Así, sin viento en los mares de Punta del Este, terminó hoy la edición 2010 del Circuito Atlántico Sur, Copa Rolex, una de las más competitivas del Cono Sur. El campeonato cerró con ganadores claros, pero puntajes ajustados en cada serie (ver aparte los resultados completos). Lola, de Roemmers ganó la fórmula ORC Internacional, Matrero, de Toribio de Achaval se quedó con la categoría ORC Club y Negra ganó la fórmula S40. En la ceremonia de premiación, esta noche en el hotel Conrad de Punta del Este, recibirán premios también las series de cada fórmula, entre ellos el Shangai Baby de ORC Club B y Sudeste de ORC Club C. En este tipo de competencia, los barcos corren la totalidad de regatas y deben descartar para la suma final del puntaje aquella en la que acumulen menos puntos.
Clarín cubrió a bordo del iEco Clarín Fantasma II, un Victory 42 de Hernán Mones Ruiz, las siete carreras del circuito, entre ellas la de hoy, una regata de marcas fijas que partió frente al puerto, rodeó la Isla de Gorriti, avanzó hacia Punta Ballenas y las playas de Solanas, y regresó al puerto navegando con buenos vientos en una ceñida (ir contra el viento) muy peleada. Se corrieron hoy unos 30 kilómetros que, tras el escaso viento inicial, se hicieron más veloces por el aumento de la presión y un mar que acompañó el esfuerzo de las tripulaciones. De las siete regatas, iEco Clarín Fantasma II obtuvo dos segundos puestos en su serie, un puesto 3ro y quedó 4to en la clasificación general de la fórmula ORC Club.
En días que arrancan con calmas, como hoy, es clave para los barcos pensar muy cuidadosamente la táctica de la regata, porque un borde mal tirado puede dejar muy adelante a los competidores que eligieron la dirección opuesta. También juegan un rol central las corrientes del mar, porque con los barcos corriendo con poco viento en las velas y mucho empuje (deriva) bajo la línea de flotación, esa fuerza puede pesar tanto o más que el esfuerzo por ganar el mejor viento.
El Circuito Atlántico Sur es un tipo de campeonato que reúne barcos de diseño y años de construcción muy diferentes. Por eso se dividen en formulas y series cada fórmula, para tratar de nivelar el nivel de competición. De todas maneras, por ejemplo, entre el Lola y barcos de los años ´70 como un Roy 32 hay tanta diferencia en tecnología, diseño y velocidad como la que separan un Renault 12 y el próximo Mercedes Benz F1 de Michael Schumacher. La diferencia también se mide en dinero, mientras el Lola es un barco de más de un millón y medio de dólares y presupuestos mensuales de tripulación, velas y logística de decenas de miles de dólares, un Roy 32 cotiza 50 mil dólares en el mercado. En el agua, de todos modos, todos son barcos, dependen del viento y tienen reglas muy estrictas que cumplir para no quedar descalificados, cruzar la meta lo antes posible y, al llegar a puerto, tratar a cada competidor con igual sentido deportivo.
Las regatas que se corrieron en este Circuito 2010 son representativas de los principales tipos de carreras del mundo de los veleros: regatas de crucero, como fue la primera entre Buenos Aires y Punta del Este, el sábado y domingo pasados, regatas de marcas fijas, como la Vuelta de Gorriti de hoy y regatas barlovento.-sotavento, donde los barcos navegas en varias idas y vueltas entre boyas que los obligan a navegar primero contra el viento y luego con el viento de popa.
Por Darío D´Atri
24/01/10
CLARIN