La gobernadora Fabiana Ríos deslindó toda responsabilidad sobre las irregularidades con el embarque de materiales de construcción para la planta de urea, desde hace días varado en el puerto de Ushuaia. Acusó a “instituciones nacionales” de poner “trabas políticas”, aunque no quiso avanzar con una afirmación contundente.
La gobernadora Fabiana Ríos deslindó toda responsabilidad sobre las irregularidades con el embarque de materiales de construcción para la planta de urea, desde hace días varado en el puerto de Ushuaia. Acusó a “instituciones nacionales” de poner “trabas políticas”, aunque no quiso avanzar con una afirmación contundente.
Concedió que la empresa Tierra del Fuego Energía y Química debe cumplir con la legislación que exige el uso de un porcentaje de materiales argentinos para autorizar la importación del extranjero. En este caso hay 2.500 toneladas de cemento y 12 mil de hierro, traídos a granel.
Río Grande.- La mandataria fueguina se mostró ayer “muy satisfecha por la presencia del gobernador (de Shaanxi), que por primera vez visitaba la provincia y venía no sólo a respaldar la inversión sino fundamentalmente a establecer vínculos que van más allá de la inversión económica”, según dijo a FM Del Pueblo.
Ríos resaltó que “el desarrollo de esta planta industrial, que va a llevar en su construcción por lo menos dos años, nos da la posibilidad de pensar en una Tierra del Fuego en el largo plazo” y reiteró su satisfacción por el hecho de que “inversores extranjeros hayan puesto los ojos en nuestra provincia. Eso habla de una estabilidad en términos institucionales, que es la garantiza la posibilidad de negocios a largo plazo”.
El barco frágil de papel…es
No obstante no fue tan optimista su análisis de los motivos por los cuales el primer embarque con materiales para la construcción de la planta sigue varado en el puerto de Ushuaia, y admitió problemas con la documentación.
La diputada Rosana Bertone había expresado que con este proyecto “se arrancó mal y se continúa mal”, a lo cual replicó que Bertone “tiene una altísima experiencia como parlamentaria pero no la tiene en gestión, y la verdad que la complicación es el insumo de la gestión ejecutiva. Cuando uno sabe que en la articulación de cosas aparecen instituciones nacionales, públicas, privadas, provinciales, municipales, empieza a tener conciencia de que uno no es omnipotente. Nadie es omnipotente y los proyectos significan la confluencia de un montón de actores y una cantidad de trámites, de burocracia, de controles que está muy bien que existan”, postuló.
Para Ríos “que algo se demore, que un barco llegue, que falten papeles, que haya que solicitar autorizaciones, suele suceder; como suelen suceder también trabas de tipo político en las instituciones argentinas -disparó-. En determinados ámbitos se puede trabar una cuestión, inclusive de mala fe”, acusó la gobernadora.
Al momento de dar nombres, volvió sobre sus pasos y aclaró que “no sé si es este el caso. Lo cierto es que es una acción que tendrá que resolver la empresa privada que trajo el barco, con la institución que debe destrabar la carga y poder llevarla, de acuerdo a la normativa argentina”.
Insistida la consulta sobre sospechas de trabas políticas, respondió que “no me costa que sea el caso, pero hay cuestiones que son raras. Pero no me consta. No me consta”, repitió una y otra vez.
Además deslindó toda responsabilidad del gobierno fueguino: “La provincia ya no tiene nada más que hacer. La provincia ya cobró anticipadamente lo que tenía que ver con su responsabilidad en el contrato, que es la provisión de gas en el año 2013 ó 2014, que es cuando empezarán a necesitar el gas en la empresa. Ese dinero ya está cobrado, está en las arcas de la provincia desde el mes de diciembre y ahora lo que hay es una operación de una empresa privada, que se complica con esta y con cualquier empresa”, observó Ríos.
De esta manera redujo la situación a un caso más de los tantos que se dan con los embarques: “De este nos enteramos porque ha tenido trascendencia pública, pero si hablan con los empresarios, muchas veces y en muchas oportunidades las cargas se traban, se destraban, entran en depósito fiscal, no entran, salen. Forma parte también del insumo problemático que le supone a un gerente de una empresa contar con los insumos para trabajar. No es que le pasó a TFEQ, le pasa a todos todo el tiempo”, aseguró.
Cemento extranjero y a granel
Sobre la pretensión de la empresa de ingresar 2.500 toneladas de cemento y 12 mil de hierro, traídos a granel, la gobernadora apuntó que “los barcos son varios, entre doce y dieciséis barcos se contrataron a empresas de transporte, que no sé quiénes son, tampoco sé qué flota trajo los insumos”, y reconoció que “hay restricciones a las importaciones que forman parte de la política nacional, a la cual uno adhiere, y aun no adhiriendo forma parte de la legislación nacional. Deben dar cumplimiento a lo que es la construcción de la planta, a una equis cantidad de insumos de origen nacional que deben ser fundamentados, para permitir el ingreso de insumos importados. Esto también tiene que ver con fomentar la mano de obra nacional, si no resulta contradictoria verdaderamente”, dijo contradictoriamente con el cuestionamiento a las trabas nacionales del párrafo anterior.
En definitiva para Ríos “hay que armarse de paciencia, trabajar duro y poder empezar a proponer cosas. Es muy triste que la campaña se gaste en ver qué es lo que el otro hizo mal”, dijo ante la utilización política de esta situación, e invitó a “poder proponer una cuestión diferente”.
20/04/11
PROVINCIA 23