PREOCUPACION POR EL CASO DEL MARINERO PERDIDO: Se reúnen Prefectura, la Administración Portuaria y el Sindicato de Marineros. El caso del marinero perdido activó el alerta. Sobre todo, porque hay testimonios que lo sitúan fuera de la Terminal, sin que haya sido registrada su salida.
PREOCUPACION POR EL CASO DEL MARINERO PERDIDO: Se reúnen Prefectura, la Administración Portuaria y el Sindicato de Marineros. El caso del marinero perdido activó el alerta. Sobre todo, porque hay testimonios que lo sitúan fuera de la Terminal, sin que haya sido registrada su salida.
Autoridades de la Administración Portuaria, la Prefectura y el SOMU (el sindicato de los marineros) se reunirán hoy para analizar la seguridad en los muelles de Puerto Madryn; mientras sigue la búsqueda de Cecilio Eduardo Ayala. Tal como anticipó EL CHUBUT, el marinero –correntino, de 39 años- trabajaba en el barco Aresit (de la empresa Harengus) y en la madrugada del jueves 14 desapareció en el muelle Almirante Storni.
Esa noche, Ayala salió a la ciudad con unos amigos y habría regresado sólo al muelle, algo mareado por la ingesta de alcohol (esto se observaría en el video de seguridad de ingreso al puerto), pero lo suficientemente sobrio como para esperar a la Traffic que lo llevaría nuevamente hasta su barco.
A partir de allí –por lo menos con los datos que hay hasta ahora- comienza el agujero negro: el jueves a la mañana, Ayala no estaba en el barco. El capitán esperó hasta al mediodía para volver a zarpar y finalmente emprendió su partida hacia la zona de pesca sin él. Toda la documentación de Ayala, incluyendo la cédula de embarque (excepto su documento personal que lo llevaba consigo), está en manos de la Prefectura Madryn, mientras que las pertenencias personales están en la empresa.
LOS CONTROLES
Las terminales portuarias locales están a cargo de la Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM), cuyo Consejo de Administración está presidido por un representante del Gobierno Provincial -actualmente por el ingeniero Daniel Román- e integrado por representantes de la Municipalidad de Puerto Madryn, del sector empresario, de la Cámara de Industria y Comercio y del Sindicato Unido Portuarios Argentinos (SUPA) a cargo de la estiba.
La seguridad portuaria está a cargo de la Prefectura Madryn cuyo jefe es el Prefecto Ramón Oscar González, y como dato singular es que los efectivos destacados en el puerto realizan tareas como “adicionales”: les paga la Administración Portuaria, como si se contratara otro servicio más de seguridad. Esto significa que la responsabilidad final en materia de seguridad es de la administración, algo que estaría en tela de juicio al menos por el sector gremial marítimo y desde hace mucho tiempo.
La circulación de personas, pero particularmente de cargas que traspasan el control portuario estaría en la centro de la tormenta. Es común observar el ingreso y el egreso de camiones, cuyos chóferes solo entregan al personal de guardia o de Aduana -que también opera en el lugar- el remito de la carga y sin más, atraviesan el puesto de control.
La desaparición de Ayala fue la gota que colmó el vaso. Y ahora, el sistema de seguridad será analizado nuevamente.
25/08/08
EL CHUBUT