La piratería somalí muestra nuevos indicios de resurgimiento en la región occidental del Océano Índico y el Golfo de Adén tras una serie de secuestros de buques que han dejado a decenas de marineros como rehenes.
La Organización Marítima Internacional (OMI / IMO) y el presidente del Código de Conducta de Yibuti/Enmienda de Yeda, en nombre de los Estados signatarios, han condenado el resurgimiento de la piratería somalí, con tres buques y 44 tripulantes actualmente cautivos en la región occidental del Océano Índico y el Golfo de Adén.
Un buque cisterna permanece retenido desde el 24 de abril de 2026 con 17 tripulantes a bordo, quienes, según el presidente del Código de Conducta de Yibuti/Enmienda de Yeda (DCoC/JA), se encuentran en cautiverio en condiciones extremadamente difíciles y peligrosas, y necesitan ayuda urgentemente, dado que las provisiones a bordo son actualmente muy escasas.
Los Estados signatarios expresaron además su profunda preocupación por el destino y el bienestar de los tripulantes a bordo de los otros dos buques: un buque de carga general, presuntamente secuestrado el 26 de abril de 2026, con quince tripulantes a bordo, y un petrolero, presuntamente secuestrado el 2 de mayo de 2026, con doce tripulantes a bordo.
La declaración, emitida por el presidente del Código de Conducta de Yibuti/Enmienda de Yeda, se produjo tras las declaraciones del secretario general de la OMI en la 111.ª sesión del Comité de Seguridad Marítima (MSC 111), en las que destacó la renovada amenaza de piratería y robo a mano armada contra los buques frente a las costas de Somalia.
«El incidente actual sirve como un claro recordatorio de que la piratería somalí sigue reprimida, pero no erradicada, y que la cooperación internacional y regional sostenida sigue siendo esencial para salvaguardar la libertad de navegación, proteger a los marineros y garantizar la seguridad y la estabilidad marítimas en el Océano Índico occidental y el Golfo de Adén», reza el comunicado.
El presidente destacó las intervenciones realizadas por varios Estados signatarios durante la 111.ª Reunión de Seguridad de la Misión, entre ellos Kenia, la República Unida de Tanzania, Sudáfrica y otros, que pusieron de relieve la creciente preocupación en la región por el resurgimiento de la piratería somalí y la necesidad de una renovada atención internacional y respuestas operativas.
Los Estados signatarios también tomaron nota de las preocupaciones expresadas por otros Estados miembros, así como por la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF), que pidió medidas más enérgicas y urgentes para proteger a los marineros que trabajan en entornos marítimos de alto riesgo.
A pesar de los avances logrados en los últimos años, los logros en materia de seguridad marítima siguen siendo frágiles y requieren una vigilancia constante, coordinación operativa y un compromiso internacional colectivo.
Los Estados signatarios instaron a reforzar la cooperación regional e internacional, a la plena aplicación del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS y del Código PBIP (ISPS), y a mejorar la notificación y el intercambio de información sobre incidentes de piratería y robo a mano armada.
Asimismo, hicieron un llamamiento a los gobiernos, las fuerzas navales que operan en la región, las organizaciones internacionales y los socios de seguridad marítima para que intensifiquen sus esfuerzos por conseguir la liberación de los miembros de la tripulación y prevenir nuevos actos de piratería y robo a mano armada en el mar, en el oeste del Océano Índico y el Golfo de Adén.
«Los marineros nunca deben convertirse en víctimas colaterales de las tensiones geopolíticas, la delincuencia o las demoras en la acción colectiva», declararon los Estados signatarios, y el presidente añadió: «Como presidente del DCoC/JA, Sudáfrica desea recalcar que esta situación no es únicamente una cuestión de seguridad marítima, sino también una apremiante preocupación humanitaria».
“Existen soluciones prácticas”, dijo el presidente, pero advirtió que se requiere “voluntad colectiva” para implementarlas “con urgencia, decisión y sin demora”.
La Enmienda de Yeda al Código de Conducta de Yibuti (DCoC-JA) es una iniciativa regional para combatir la piratería, el robo a mano armada contra buques y otras actividades marítimas ilícitas en el Océano Índico Occidental y el Golfo de Adén.
El DCoC-JA se basa en el Código de Conducta de Yibuti (DCoC), adoptado en 2009 para combatir la piratería y el robo a mano armada contra buques, y desde 2017 ha ampliado su alcance para abordar una gama más amplia de actividades ilícitas, incluida la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR), el tráfico de armas y drogas, el comercio ilegal de vida silvestre, el robo de petróleo crudo, la trata y el contrabando de personas y el vertido ilegal de desechos tóxicos.
(TRADUCIDO DEL ORIGINAL EN: SHIPPING TELEGRAPH) #NUESTROMAR
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