El Consorcio Portuario evaluará las propuestas sobre el pliego que establece una inversión de $3.800 millones para derrumbar la estructura de 340 metros.
A raíz del proceso licitatorio lanzado a fines de septiembre, el Consorcio Portuario recibió siete propuestas para ejecutar las tareas de demolición de la “galería de granos” ubicada junto a los silos. La administración, a cargo de Marcos Gutiérrez, evaluará las ofertas a la luz del pliego de bases y condiciones, que estipula el derribo de la estructura de 340 metros de extensión y 27 de altura.
El 23 de septiembre se conoció el lanzamiento del proceso licitatorio para las obras con las que se apunta a “mejorar la seguridad y optimizar la operatividad” del Puerto de Mar del Plata, puntualmente en el Espigón 3. Y este viernes se realizó la apertura de sobres correspondiente a esa licitación, donde las autoridades portuarias confirmaron la recepción de siete propuestas participantes.
Sin brindar mayores detalles al respecto, sí se sabe que resta que el Consorcio Portuario las evalúe para decidir cuál resulta más idónea y conveniente en base a lo establecido en el pliego licitatorio.
Ese documento presenta un presupuesto oficial de $3.823.012.066 para llevar adelante los trabajos durante 210 días corridos y tiene diversas consideraciones que hacen a la seguridad teniendo en cuenta el amplio nivel operativo del sector portuario.
En concreto, la demolición incluye el derrumbe completo de las cuatro torres de la galería granelera, sus escaleras, los tabiques, columnas y el resto de estructuras que conforman la totalidad de la estructura ubicada en el Espigón 3, sin afectar ni intervenir en los silos.
La empresa que resulte adjudicada tiene prohibido el uso de explosivos como vía de demolición, por encontrarse el área afectada “en un sector de uso intensivo netamente operativo, situación que merece la absoluta precaución en todo el proceso de las tareas”, tal como está explicitado en el pliego.
Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario, resaltó la cantidad de ofertas recibidas y aseguró que muchas de ellas provienen de empresas protagonistas en el rubro a nivel nacional. Además, insistió en que la obra no involucra a los silos y que habilitará la “optimización de espacios operativos para la actividad general en zona próxima a uno de los muelles con mayor dinámica de embarcaciones”.
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