La estación marítima de la ciudad chubutense cuenta en su interior con la zona franca que comenzó a funcionar el año 2000.
El gobierno nacional llamó a licitación para la conclusión de la tercera etapa de las obras en el puerto de la ciudad chubutense de Comodoro Rivadavia, que cuenta con un presupuesto de 19.133.323 pesos.
La estación marítima de la ciudad chubutense cuenta en su interior con la zona franca que comenzó a funcionar el año 2000.
El gobierno nacional llamó a licitación para la conclusión de la tercera etapa de las obras en el puerto de la ciudad chubutense de Comodoro Rivadavia, que cuenta con un presupuesto de 19.133.323 pesos.
La empresa adjudicataria tendrá un lapso de 420 días para ampliar el muelle de ultramar mediante dos módulos que extenderán 72 metros el frente de atraque, hasta un total de 228 metros.
La obra busca garantizar el afianzamiento y consolidación del proceso de crecimiento continuo de la actividad portuaria en el movimiento de cargas y operaciones de buques de ultramar y pesqueros, y generar nuevos negocios vinculados con dichas actividades.
El puerto de Comodoro Rivadavia es movilizador de cargas regionales que, articulado con otros sistemas de transporte, permite potenciar su oferta de servicios de transferencia de carga con el corredor bioceánico, utilizando, además, como palanca diferenciadora, la zona franca anexa.
Entre las ventajas competitivas que reúne esa estación portuaria, está su ubicación, como puerta de entrada a la ciudad más importante de la Patagonia, que tiene acceso directo a sus muelles desde el mar y con un calado asegurado en forma natural.
La ZF de Comodoro Rivadavia fue adjudicada durante la presidencia de Carlos Menem y empezó a funcionar con la de Fernando De la Rúa, resultando concesionada a un consorcio de empresas chubutenses.
La reglamentación, al igual que la imperante para la ZF Bahía Blanca-Coronel Rosales, obligó a ese grupo de empresas a transformarse en una sociedad anónima.
Poco tiempo después, la ZF fue inaugurada con un perfil importador y exportador, ubicándose en un área central del puerto de Comodoro, contando, a poco de andar, con una treintena de empresas.
El área, además del predio portuario, cuenta con un anexo de 55 hectáreas en el Parque Industrial y otro de 3 hectáreas en el aeropuerto internacional Enrique Mosconi.
De las que funcionan en la Argentina, es la única que posee tres espacios estratégicos de desarrollo.
Comodoro Rivadavia es cabecera atlántica del corredor bioceánico que, en el extremo chileno, encuentra al puerto Chacabuco; a la altura de ese paralelo, la distancia entre los dos océanos es de sólo 533 kilómetros.
Ver Puerto de Comodoro Rivadavia en NUESTROMAR
24/03/07
LA NUEVA PROVINCIA – BAHÍA BLANCA