La prensa local se hizo eco de la manifiesta preocupación que expresó la Mesa Productiva de Coronel Rosales sobre el sombrío el panorama que se advierte en el rubro de las reparaciones navales, dado que el Estado nacional cuenta con un solo dique (el Nº 1) operativo en la base de Puerto Belgrano.
La prensa local se hizo eco de la manifiesta preocupación que expresó la Mesa Productiva de Coronel Rosales sobre el sombrío el panorama que se advierte en el rubro de las reparaciones navales, dado que el Estado nacional cuenta con un solo dique (el Nº 1) operativo en la base de Puerto Belgrano.
Luis Buide, quien integra la Cámara de Talleres de Reparaciones Navales, expresó que ello repercute, por caso, en la empresa Pespasa dado que por los portes de sus barcos pueden ingresar únicamente en los diques de esa Base. Este problema fue trasmitido personalmente por el gerente de operaciones de la pesquera, ingeniero Norihiro Chaya, en un reciente viaje a la región.
En contacto con la prensa en la sede de la Unión del Comercio, la Industria y el Agro de Punta Alta (UCIAPA), Buide explicó que la situación repercute tanto en la economía regional como nacional ya que las divisas destinadas a estas reparaciones se trasladarán a otros diques del exterior del país, como los ubicados en Uruguay y Chile.
“La empresa Pespasa, por caso, es de total importancia para la subsistencia del personal civil, que además tiene la posibilidad de tener horas extras, y de los talleres navales que vienen creciendo a la sombra de los diques y que llegaron a un nivel de capacidad importante”, reafirmó el empresario.
Además, Buide puntualizó que los buques de la Armada realizan las reparaciones en otro lugar y que “el programa de entrada en el dique Nº 1 es de dos barcos y toda la infraestructura del personal civil de las Fuerzas Armadas y de los talleres nativos del lugar, que tenemos la necesidad imperiosa de trabajar, no podemos subsistir así”.
“Queremos lograr la disponibilidad de 15 días para realizar trabajos. Esto se lo planteamos al almirante Luis Manino –comandante de Operaciones Navales– y le elevamos un trabajo con los costos y los valores que quedarían para el pago de las horas extras del personal civil de las Fuerzas Armadas, y para que se puedan adelantar los trabajos en las embarcaciones de la Armada”, expresó Buide.
También agregó que se debe reparar el barco, de gran porte, de la empresa Pespasa, en dique y también a flote, y que la misma pesquera “tiene la intención de traer a muelle otra embarcación por un tiempo mucho más prolongado”.
Explicó que con sólo dos barcos de la empresa Pespasa la labor se desarrollaría durante cuatro meses, “y esto nos daría el oxígeno que estamos necesitando para que nuestra actividad pueda subsistir”, concluyó Buide.
Por su parte, el concejal Jorge Cornejo relató que “las respuestas de las autoridades de la Armada, hasta el momento, fueron desfavorables en aras de que se cuente con mayor trabajo para los agentes civiles. Por ende, realizaremos otras gestiones ante las Cámaras de Senadores y de Diputados, y mantendremos otra audiencia con otras autoridades del Ministerio de Defensa”.
De acuerdo a lo manifestado por los miembros de la Mesa Productiva de Coronel Rosales, esta preocupación ya ha sido puesta de manifiesto a las autoridades navales y tiene por objetivo último evitar que divisas que podrían captarse desde este sector se desvíen hacia otras latitudes mientas no se produzca una aceleración en los plazos y para subsanar la situación del dique de carena Nº 2, que se encuentra fuera de operaciones en la actualidad.
16/06/08
PESCA & PUERTOS