Personal con logística dependientes del Ministerio de Defensa de la Nación, pertenecientes al Servicio de Hidrografía Naval, trabaja en torno a los muelles Almirante Storni y Comandante Luis Piedrabuena de Puerto Madryn, para la realización de un relevamiento de profundidades en esas aguas, para garantizar a las navieras la operatividad respecto de ciertas dimensiones de buques, tanto de pasajeros como de transporte de mercancías.
Personal con logística dependientes del Ministerio de Defensa de la Nación, pertenecientes al Servicio de Hidrografía Naval, trabaja en torno a los muelles Almirante Storni y Comandante Luis Piedrabuena de Puerto Madryn, para la realización de un relevamiento de profundidades en esas aguas, para garantizar a las navieras la operatividad respecto de ciertas dimensiones de buques, tanto de pasajeros como de transporte de mercancías.
Según informó el responsable de la Administración Portuaria de Puerto Madryn, Marcos Nicocia, “desde hace muchos años que no contábamos con información actualizada de las profundidades de las aguas en torno a los puertos. Esas mediciones la realizan a través de estudios de batimetría que lo llevan adelante personas especializadas pertenecientes al Servicio de Hidrografía Naval de la Nación”.
Desde ese organismo se decidió la contratación de ese servicio, para lo cual llegaron ayer a la ciudad cinco técnicos especialistas, equipados con logística e instrumental específico para la tarea a desarrollar, en la realización del relevamiento, lo que a su vez “responde al avance de la concreción de un plan estratégico de inserción de los puertos chubutenses en nuevos mercados”, indicó Nicocia, “ya que se trata de un elemento que sirve para garantizar a las navieras las profundidades de operación junto a cada sitio de los muelles”.
Se trata de “una tarea que demandará 14 horas netas de trabajo de campo, con una embarcación”, añadió, “en la que tres técnicos operan elementos tales como un sistema de posicionamiento global, una sonda hidrográfica y una computadora portátil con software específico, mientras reciben apoyo desde tierra, donde se encuentran otros dos especialistas más”.
“Una vez terminado el estudio, nos entregarán un informe referido a la batimetría de los puertos de Madryn, información que podremos entregar a cada uno de los agentes marítimos y de las navieras, para que puedan conocer todas las profundidades de los sitios de amarre del muelle Almirante Storni y del Comandante Luis Piedrabuena”, señaló Marcos Nicocia.
Asimismo, aseveró que “actualizar la información de las profundidades es un dato fundamental y cierto que debe tener cada uno de los puertos, ya que cada vez los buques son más grandes y de mayor calado, por lo que las profundidades que requieren son mayores. Para evitar que puedan tocar un banco de arena esta información es importante”.
Respecto del muelle Almirante Storni, “la última batimetría con la que contaba la Administración Portuaria databa del año 2007, mientras que del muelle Comandante Luis Piedrabuena “tenía más de 12 años, lo que hacía que la obra de ampliación, inaugurada en la década pasada, no estuviera incorporada a la información con la que se contaba”.
Por su parte, el jefe de operaciones de la Administración Portuaria de la ciudad, Ricardo Rossi, destacó “la conveniencia de la realización de este estudio, para estar seguros de las profundidades que tenemos en ambas terminales portuarias”.
En su opinión, es “muy importante conocer qué fondo marino tenemos, pues es un punto decisivo en cuanto a las embarcaciones que actualmente ingresan a Madryn. Debemos evitar complicaciones al momento de asignar ubicación para su operación con el puerto” y con este estudio “podemos garantizarle a las compañías navieras la profundidad real que se tiene ‘a pie’ de muelle”.
11/04/13
DIARIO DE MADRYN