Al tiempo que toda la tripulación del buque "San Jorge" arribó ayer a Mar del Plata y se encuentra en perfecto estado, la empresa armadora manifestó que la embarcación tiene una parte de su casco fuera de la superficie. La compañía de seguros resolvería reflotarlo en los próximos días.
Al tiempo que toda la tripulación del buque "San Jorge" arribó ayer a Mar del Plata y se encuentra en perfecto estado, la empresa armadora manifestó que la embarcación tiene una parte de su casco fuera de la superficie. La compañía de seguros resolvería reflotarlo en los próximos días.
El buque marplatense "San Jorge" hundido el martes frente a las costas uruguayas podría ser reflotado en los próximos días, ya que una parte de su casco sobresale de la superficie y eso alentaría a la compañía aseguradora a contratar una empresa de rescate.
Así se conoció ayer, luego de que especialistas a las órdenes de autoridades de Uruguay confirmaran que la embarcación se encuentra asentada sobre un banco de arena, a una profundidad de solo ocho metros. El San Jorge naufragó el martes a 16 millas de la costa uruguaya y a la altura de Montevideo, cuando efectuaba tareas de pesca en la Zona Común.
"Creemos que las condiciones para la recuperación pueden existir, aunque cuando un buque de este tipo se hunde, pese a que se lo rescate queda inutilizable. De todos modos, ahora nuestra compañía está abocada solamente a asistir a la tripulación, que por fortuna se encuentra en perfecto estado", pueden existir dijo Mariano Retrivi, titular de la empresa armadora San Jorge SA a la que pertenece la nave siniestrada.
Justamente, en la madrugada de ayer arribaron al puerto local los ocho tripulantes ilesos y tras ser sometidos a estudios médicos de rigor, pudieron retirarse a sus viviendas. "Están muy bien.
Incluso Algunos de ellos ni siquiera se mojaron durante el hundimiento del barco", comentó Retrivi.
Con la tripulación a salvo y entre sus familias aquí en Mar del Plata, se pudieron conocer algunos detalles de lo ocurrido. De acuerdo al relato efectuado por el capitán y el resto de la tripulación, el "San Jorge" llegó vacío a zona de pesca, acompañado del buque "Constancia", con quien iban a pescar a la pareja. Este sistema de pesca consiste en realizar un arco con la red, cuyos ambos extremos se ubican en cada una de las embarcaciones. Al recoger la primera pesca (primer lance) y ascenderla a cubierta, se da en todos los casos una situación de riesgo, debido a que el buque está vacío y se desestabiliza. "Es una maniobra que se hace siempre, por lo cual no debería haber habido problemas. No sabemos muy bien qué fue lo que pasó", comentó Retrivi.
Lo concreto es que cerca de 5.000 kilogramos de captura fueron a parar a la cubierta y los tripulantes en ese momento empezaron a notar que se producía una escora, la cual gradualmente fue en aumento. Si bien como último intento, se pretendió diseminar toda la captura en la cubierta para estabilizar, no funcionó. Para que no se transformara el naufragio en una tragedia se dieron dos condiciones: la primera, es que el hundimiento fue gradual y lento; la segunda es que la pesca era a la pareja, y el "Constancia" se acercó hasta el San Jorge y pudo rescatar a los tripulantes, algunos de los cuales esperaron parados en el casco.
El "San Jorge" quedó en una posición favorable para su reflotamiento, aunque eso corre por cuenta de la compañía aseguradora. "No tenemos mucho conocimiento en estos temas, por suerte -dijo Retrivi-, así que desconozco si es una obligación quitarlo de allí o no. En eso está la compañía de seguros que tenemos contratada". Sin embargo, trascendió que debido a que se trata de un barco con ya una importante cantidad de años operando, un accidente de este tipo lo dejaría inutilizable.
Por otra parte, se supo que si bien la zona del hundimiento no se ha inspeccionado desde una visión técnico-operativa, sí ya se efectuaron tareas de balizamiento, con lo cual en los próximos días se resolverá acerca de su reflotamiento. Al parecer, las condiciones permitirían sin demasiado esfuerzo ni costo ponerlo nuevamente en superficie. La parte positiva tras el hundimiento es que los reportes iniciales no dan cuenta de derrame de hidrocarburos.
21/06/07
LA CAPITAL