Frente al debate por el presupuesto 2010, la Bolsa de Comercio de Rosario pidió la realización de obras de infraestructura.
Frente al debate por el presupuesto 2010, la Bolsa de Comercio de Rosario pidió la realización de obras de infraestructura.
La Bolsa de Comercio de Rosario le presentó un escrito a la Cámara de Diputados en el que consigna las obras de infraestructura que considera estratégicas para bajar los costos de la producción exportable, y otro en el que sugiere qué obras merecerían contar con una partida específica en el presupuesto de 2010.
El reordenamiento de los accesos ferroviarios y viales a la región metropolitana de Rosario y el corredor circunvalar (Plan Circunvalar Rosario) figura en primer lugar. Señala la entidad que el plan plantea una estrategia de ordenamiento funcional de las cargas terrestres que busca adecuar la red ferrovial y sus accesos a las plantas industriales y terminales portuarias de la región, para mejorar su eficiencia, reducir los costos de operación y de explotación, y facilitar así una mejor convivencia entre las zonas urbanas y las vías de comunicación.
"La obra ferroviaria principal de este plan consiste en la construcción de un Corredor Circunvalar Ferroviario entre Alvear [al sur de Rosario] y Puerto General San Martín [al Norte], con una longitud aproximada de 88 kilómetros. Habrá un ramal a la nueva playa de Aldao y un ramal norte de 10,6 kilómetros en Timbúes. Asimismo, se prevé el desarrollo de patios de maniobras para operaciones ferroviarias ubicados sobre el Corredor Circunvalar Ferroviario", sostiene la Bolsa, que prevé para etapas posteriores transformar la ruta A 012 en una autovía y el diseño de nuevos accesos viales y ferroviarios a las terminales portuarias. Como última etapa, proponen el desarrollo de zonas de actividades logísticas.
Hidrovía
Como era de esperar, también piden continuar con la profundización del canal navegable troncal del río Paraná del puerto de Santa Fe al mar, y el dragado y balizamiento del tramo entre Santa Fe y Corumbá, en Brasil. "Se requiere avanzar en la profundización a 28 pies del tramo Santa Fe a puerto General San Martín y a 36 pies desde este último al mar y la realización de las obras complementarias que resulten necesarias", destaca el organismo.
La Bolsa de Comercio de Rosario sugiere, además, apuntalar la reestructuración del ferrocarril Belgrano Cargas y la realización de obras de infraestructura fija y de equipamiento de transporte para atender de forma eficiente la producción agregada generada con la extensión de la frontera agrícola al norte del país.
Respecto de las obras que proponen que tengan una asignación presupuestaria, insisten en el Plan Circunvalar ("las obras no han sido ni licitadas ni ejecutadas") y la ampliación de la ruta nacional A 012 en varios tramos críticos, y de distintas vías de acceso alternativas a plantas y puertos, así como la modificación de las parrillas ferroviarias.
20/10/09
LA NACION