Declaraciones del Secretario General del SUEPP en Puerto Deseado.
Declaraciones del Secretario General del SUEPP en Puerto Deseado.
Después de la última reunión del Consejo Municipal Pesquero y Portuario, otra de las voces que explicó las medidas propuestas para mejorar el acta acuerdo firmada el 5 de agosto fue el Secretario General del SUEPP, Raúl Coliboro, quien le comentó a Patagonia Fishing los pasos a seguir en los próximos días, para intentar conseguir una reunión con funcionarios y empresarios en Buenos Aires, que contemple nuevas inquietudes de otros sectores de la pesca.
"Pedimos que se ponga en marcha el Fondo de Asistencia de Emergencia del Sector Pesquero y Portuario, que es la Ley 2573, hecha por Néstor Kirchner cuando era gobernador, que era para los sectores con poca actividad", destacó, al referirse a las propuestas esbozadas por el gremio en el Consejo.
Por otro lado, comentó que "desde la Intersindical y el Consejo Pesquero siempre hemos dado ideas que se pueden concretar, pero al final el Gobierno no se hizo eco de nuestros reclamos, por eso se llega a fin de año con reclamos de la gente, y tenemos que pedir subsidios en esos casos".
Indicó, además, otros temas tratados. "Se charló también sobre los marineros, para que se respeten las guardias de puerto, y uno de los compañeros de la Agrupación propuso que se aumentara además el monto del dinero. También se planteó el tema del comercio, que se agregue algún punto, y se baje el tema de los impuestos, para que no se lleven los barcos como en estos momentos se los están llevando, donde no genera nada para Puerto Deseado, y el comercio se va a ver afectado porque no se comprarán insumos como se compran en otros años".
Según Coliboro, "después de la quema de las plantas empezaron a llevarse los barcos de acá, ya ha pasado el año pasado y este en mayor volumen. Uno de los motivos es que se decía que este puerto soportaba hasta 32 barcos, y el otro motivo es la falta de seguridad jurídica, porque la justicia no actuó como tenía que actuar en la quema de las plantas, y las empresas tienen miedo de que pase algo con los barcos".
"Nosotros hicimos un pedido de informes para que se presente Prefectura y el jefe de Puertos y que nos informen cuántos barcos se pueden amarrar en puerto y cuántos tripulantes debe haber por barco, porque por ahí con tres personas, si se llegan a cortar las amarras de un barco, tal vez no se lo puede manejar en la ría. Se tiene que velar por la seguridad de cada barco", agregó.
En cuanto a la firma del acta acuerdo, manifestó que "en ese momento, para que haya paz social, las empresas firmaron ese acta, pero fue firmada a espaldas nuestras. En ningún momento estuvimos de acuerdo en que se le quite a las empresas un 60% en los permisos de pesca. Nuestra propuesta era que se le aplace el pago, porque la plata igual iba a entrar a la Provincia, pero no que se les quite. Tampoco estuvimos de acuerdo en que se caiga el acta, porque si se caía iban a tener problemas los compañeros marineros que lograron las guardias de puerto".
Por último, quiso aclarar comentarios sobre barcos fresqueros que operan en Caleta Olivia. "Hay fresqueros que van a Caleta porque el talado es menor al que puede manejarse en Deseado. Son fresqueros que no pueden estar muy mar adentro para ir a pescar, y van a pescar en el Golfo, de 300 a 400 cajones, y no pueden entrar a Deseado. Los cajoneros que entran acá son de 1500 a 2300 cajones".
04/11/09
PATAGONIA FISHING