La construcción de un segundo muelle para contenedores tardará 18 meses y una vez terminada la obra comenzará la construcción de un tercero. Se estima que las obras finalicen en 2010.
La construcción de un segundo muelle para contenedores tardará 18 meses y una vez terminada la obra comenzará la construcción de un tercero. Se estima que las obras finalicen en 2010.
Inversiones por US$ 75 millones concretará Puerto de Coronel de ahora a 2010. En estos días comenzará a construir un segundo muelle para contenedores. La obra demorará 18 meses y una vez terminada empezará la de un tercer muelle, éste para abastecer de carbón a la termoeléctrica Colbún que está construyendo instalaciones al este del puerto.
Esto significa que de 2007 a 2010 el puerto pasará de tener un muelle con cuatro sitios a tres con siete sitios. “Eso significará emplear más mano de obra y de personal más calificado”, indica el gerente general, Alberto Miranda Guerra.
Miranda agrega que el puerto prevé mejorar este año los niveles de transferencia respecto de 2006, cuando movió dos millones 400 mil toneladas.
Los productos estrella siguen siendo la celulosa y la madera
“Claro que hemos variado la proporción de ambos productos porque con la entrada de Santa Fe y Nueva Aldea al mercado, el eje de cantidad de producción de celulosa se ha trasladado más al norte por lo que Lirquén debería ser el que lidere en celulosa de aquí para adelante. Nosotros nos quedamos con un mercado similar al que teníamos”, comenta.
El segundo muelle será más resistente, para soportar contenedores con madera y, según las necesidades del negocio, el puerto puede introducir grúas de muelle e instalaciones para contenedores refrigerados (productos pesqueros). Esto depende de lo que el mercado pida porque se puede planificar mucho, pero la última palabra en desarrollos la tiene siempre la realidad, explica el ejecutivo.
Puerto de Coronel es uno de los siete terminales portuarios que la privilegiada costa marítima de la región ha permitido instalar. Con Puerto Lirquén, San Vicente Terminal Internacional (SVTI), Talcahuano, Muelles de Penco, Puchoco y Jureles, la transferencia en 2006 llegó a los 13 millones de toneladas.
Hubo, en ese lapso, más de mil recaladas y los puertos que lideran en movilización fueron SVTI con 4,4 millones de tons. Puerto Lirquén con 3,8 millones y Puerto de Coronel con 2,4 millones.
Fuente: Elsur.cl. Fotografía propiedad de belfi.cl
07/05/07
MARÍTIMO PORTUARIO