Daniele inicia gestiones binacionales para la unión de la isla con el continente
Daniele inicia gestiones binacionales para la unión de la isla con el continente
El senador (mc) Mario Daniele inició gestiones para acelerar el proyecto que prevé el tendido de un puente para conectar Tierra del Fuego con el continente. Las buenas relaciones binacionales plantean un escenario favorable a la propuesta, que Daniele discute con autoridades argentinas y, pronto, con las chilenas. Además, la unión de Puerto Williams con Almanza podría formar parte del gran proyecto, que incluye el nacimiento de la cuarta ciudad fueguina.
En otro orden, además de plantear elecciones abiertas, el ex senador dijo estar “de acuerdo con la amnistía en nuestro partido”, y recordó que “el partido a nivel nacional lo hizo”. “En el último congreso de Parque Norte lo hizo, y había representantes de Tierra del Fuego. ¿Por qué no lo vamos a hacer acá?”, se preguntó.
La posibilidad de unir la Tierra del Fuego argentina con el continente por vía marítima podría quedar descartada, a cambio de un nuevo proyecto: la construcción de un puente de cinco kilómetros de extensión en el sector chileno.
El senador (mc) Mario Daniele dio a conocer las gestiones iniciadas, primero con autoridades argentinas y muy pronto con las chilenas, para acordar un proyecto binacional que permita mejorar las comunicaciones y los trámites aduaneros para el pase al continente, además de la unión con Puerto Williams a través de Almanza.
Recientemente se conocieron nuevas críticas de los productores de esa zona, por el estado de abandono que impide el desarrollo genuino de la actividad acuícola, pero de concretarse el puente vendría de la mano un corredor turístico capaz de convertir a Almanza en la cuarta ciudad de la provincia.
Así lo aseguró Daniele, optimista con el escenario que plantea la buena relación con Chile, “muy distinta de la que tenía Argentina hace veinte años”, y lejos del “momento caliente, cercano al conflicto del ’78”, dijo.
“Hoy la Argentina con el país que mejor relación tiene es con Chile, los hechos van demostrando que la integración es cada vez más fuerte, a nivel deportivo, cultural, de actividades binacionales, y la gente siente la necesidad de la integración”, subrayó.
Basado en datos de esta nueva realidad, consideró que “por una cuestión geográfica” la unión con el continente debe ser del lado chileno: “Son cinco kilómetros por Bahía Azul contra 45 kilómetros si hiciéramos el cruce por Argentina”, diferenció, con lo cual se proyecta avanzar sobre una obra binacional, con una primera etapa de pavimentación del tramo que falta para la Tierra del Fuego chilena y modificaciones hacia una Aduana integrada similar a las que tiene la Comunidad Europea.
“Allí uno puede pasar de un país a otro en minutos sin hacer las largas colas y trámites que hacemos. Creo que están todas las condiciones dadas para hacerlo. Inclusive el senador Bianchi (chileno) se lo manifestó a la Presidenta como un sueño que se puede hacer realidad, que es la integración física al continente por un puente”, indicó.
Dijo que se trata de cinco kilómetros y que “en el mundo hay un montón de puentes de esas características”, por lo que resulta viable desde el punto de vista técnico y también económico.
“Desde el punto de vista de costo-beneficio no sé, pero creo que viene a cumplir un rol estratégico para los dos países, por la comunicación con el continente, y el transporte de productos que se fabrican en Tierra del Fuego”, mencionó a modo de ejemplo.
Daniele dijo que ya inició conversaciones con “algunos senadores que integran la comisión binacional argentino-chilena” e informó que pronto estará en contacto con el senador Bianchi, puesto que ha “programando un viaje a Chile para que este proyecto empiece a tener apoyo institucional de los dos países y se pueda realizar”.
Con respecto al desarrollo de Almanza, dijo que va “un poco enlazado con esto porque me parece lógico que van a querer la integración con Puerto Williams a través de Tierra del Fuego, y me parece muy bien. Creo que tenemos que integrarnos con Williams, venderles gas, porque tenemos la posibilidad de hacerlo, tenemos el gas necesario para abastecer lo que hoy requiere Chile, y podemos vender energía si nos animamos a producir gas en boca de pozo a bajo valor”.
“Las condiciones son inmejorables porque las relaciones con Chile son excelentes. Creo que eso va a contribuir a que un lugar como Almanza se pueda convertir en la cuarta ciudad, siendo terminal del cruce, con la posibilidad de desarrollar acuicultura, y no generar una ciudad por decreto”, sostuvo.
Recordó que en la argentina hubo muchos pueblos y ciudades que se generaron a partir de la red ferroviaria, puesto que en cada estación se abría la posibilidad de actividad al facilitarse las comunicaciones y transporte de mercadería.
“Si integramos a Chile con Almanza, seguramente se van a generar un montón de actividades más, la turística también”, dijo.
Asimismo, advirtió que la ciudad de Ushuaia “tiene su capacidad superada, y no puede soportar más habitantes de los que tiene”, por lo cual la tarea para la capital fueguina será “ordenar lo que tiene”, cuando ya hay “serio riesgo de inconvenientes”, sostuvo, por la tala indiscriminada de árboles para asentamientos precarios.
“Los árboles no están por casualidad sino para sostener, y espero que no tengamos algún alud de barro, con los cambios climáticos que se están dando. Tenemos que pensar rápidamente en la cuarta ciudad, porque creo que el tope de Ushuaia está en los 90 mil habitantes”, afirmó.
26/04/10
PROVINCIA 23