El comercio internacional de nuestro país tiene una crucial importancia para el mantenimiento de la política económica que propone el actual gobierno nacional.
El comercio internacional de nuestro país tiene una crucial importancia para el mantenimiento de la política económica que propone el actual gobierno nacional.
Por este motivo y por entender, además, que las exportaciones y las importaciones son el eje principal que permite el ingreso genuino de divisas en todas las economías del mundo, es que este Consejo de Cargadores propicia tener puertos ágiles y competitivos que sean reales facilitadores de negocios de nuestro comercio exterior y no meros recaudadores de impuestos o dineros para mantener estructuras administrativas no necesarias.
Además, en todos los puertos debe haber un nomenclador tarifario uniforme y accesible su consulta por Internet.
Hoy no se pueden comparar los servicios de las terminales y los puertos, porque con el transcurso del tiempo se convirtió en un galimatías dificilísimo de interpretar y sólo accesible a especialistas. Ello perjudica notablemente a las pymes.
Evidentemente, en este contexto, el hecho de aparecer un puerto alternativo a Buenos Aires como sería el de La Plata, nos parece de gran importancia para que los exportadores, los importadores y las líneas navieras puedan analizar la operación más conveniente.-
La Carga evaluará, según el punto de origen o destino final de su producto, la conveniencia logística del uso del puerto y los Transportistas analizarán la operativa y el factor económico del uso del Puerto. A primera vista, surge que el puerto La Plata debería ser mas económico por su cercanía al pontón Intersección, pero por supuesto deberá verse cuales son las condiciones que ofrecerá para la navegación de los buques que son cada vez mas grande y requerirán un canal profundizado a la realidad actual y futura y con anchos que superan los 40 mts. Otro punto importantísimo será los accesos y egresos a la zona portuaria para no producir los inconvenientes que hoy ya tiene el de Buenos Aires.
Como hemos mencionado en repetidas oportunidades, el País debe construir (le falta) una política de Estado con respecto a Puertos y se hace cada vez mas necesario la participación de los exportadores e importadores como así también de los Transportistas Marítimos en el manejo operativo y administrativo de los Puertos para tener respuestas que se adecuen a las necesidades del momento y se anticipen a las por venir.
Por: Jorge Rey Iraola y Juan Carlos Mondello
04/12/08
Ámbito del Comercio Exterior
ÁMBITO FINANCIERO