(FNM) Los dos nuevos portacontenedores gigantes de 13.500 teu de la operadora ERCK Rickmers enarbolarán pabellón alemán cuando comiencen a operar para Mediterranean Shipping Co a fin de año. Sin embargo, podrían ser los últimos barcos que el propietario registre en esa bandera.
(FNM) Los dos nuevos portacontenedores gigantes de 13.500 teu de la operadora ERCK Rickmers enarbolarán pabellón alemán cuando comiencen a operar para Mediterranean Shipping Co a fin de año. Sin embargo, podrían ser los últimos barcos que el propietario registre en esa bandera.
Los propietarios alemanes de buques están embarcados en una gran disputa con el gobierno de su país en torno a los subsidios que fueran oportunamente establecidos para compensar el costo adicional de la bandera alemana, y que acaban de caerse, presa de los recortes del gasto público.
“Por ahora, estos son los últimos barcos que registraremos bajo la bandera de Alemania”, anticipó Albert Schumacher, director ejecutivo de ER Schiffahrt – perteneciente al grupo ERCK Rickmers. “Vamos a esperar y ver si el gobierno cumple o no con su parte en la alianza marítima”.
Otros propietarios de barcos ya han advertido que si el gobierno no restablece el pago de subsidios, cambiarán de bandera a sus unidades.
La “alianza marítima” establecida entre el gobierno, los armadores y las organizaciones sindicales, incluyó un compromiso de los propietarios, para incorporar al menos 500 barcos a la bandera alemana.
El gobierno, por su parte, introdujo los subsidios para reducir parte de la diferencia de costos entre los buques que navegan bajo pabellón alemán, en relación con otros registros. De acuerdo con los propietarios, el pabellón germano conlleva costos adicionales de entre €400.000 y €500.000 anuales por buque. El número de buques con bandera alemana ha caído en los últimos años, y está por debajo de 500 unidades.
Los buques portacontenedores gemelos “ER BENEDETTA” Y “ER CRISTINA” serán las primeras unidades de 13.500 teu de ER Schiffahrt. Fueron bautizadas en Ulsan, Corea del Sur, a mediados de mes y serán entregados por el astillero Hyundai Heavy Industries los días 29 de noviembre y 30 de diciembre, respectivamente. Prestarán servicios para la naviera MSC, a través de un contrato de arrendamiento por 15 años.
Por Patrick Hagen
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyds List; 18/10/11
24/10/11
NUESTROMAR