(Nueva York). Según afirmó el viernes un alto ejecutivo de Danaos Corporation, la demanda sostenida de bienes de consumo procedentes de naciones en desarrollo, continuaría empujando hacia el alza las tarifas del transporte marítimo de contenedores durante 2007.
(Nueva York). Según afirmó el viernes un alto ejecutivo de Danaos Corporation, la demanda sostenida de bienes de consumo procedentes de naciones en desarrollo, continuaría empujando hacia el alza las tarifas del transporte marítimo de contenedores durante 2007.
John Coustas, director ejecutivo de la empresa, expresó en oportunidad de la reciente conferencia de transporte marítimo en Nueva York, que “a menos que suceda algo dramático en la economía mundial no veo que vaya a producirse ningún tipo de corrección este año”.
La compañía griega de transporte de contenedores tiene una flota de 31 portacontenedores, y órdenes de construcción por otros 23 para el año 2010.
Sus buques transportan contenedores completos de bienes desde naciones en desarrollo como China hacia consumidores en mercados como el de los Estados Unidos.
La capacidad de construcción de los astilleros a escala global, está completa hasta el 2009. Pero Coustas sostiene que aun cuando esté prevista la incorporación de una gran cantidad de nuevos buques, la demanda debiera continuar manteniendo estables las tarifas.
En noviembre, Danaos compró tres portacontenedores usados a A P Moeller-Maersk, los que subsecuentemente le arrendó a la misma gigante naviera danesa, con un contrato de charteo por cinco años.
“Estimamos que se verán más acuerdos como este”, entre líneas navieras, afirmó Coustas. “Sin embargo tendremos que ser muy cuidadosos para afinar muy bien los precios”. Por su parte, el director financiero Dimitri Andritsoyiannis, dijo que la construcción de los 23 buques ordenados demandará la mayor parte de los u$s 1.400 millones de prestamos renovables disponibles de la compañía hasta el 2010, pero que esto no les impediría ampliar pronto los empréstitos ordenando la construcción de más buques”. Danaos también podría optar por el ofrecimiento de una participación secundaria, pero “sólo si el timing fuera el adecuado, y siempre que no se diluya el beneficio de nuestros accionistas”, agregó.
Coustas dijo que la reciente propuesta del Canal de Panamá para aumentar las tarifas de modo de financiar un ambicioso proyecto de expansión, tendrá escaso impacto sobre el transporte marítimo. “La cantidad es tan pequeña, que el impacto será despreciable”.
(Fuente: Gulf Daily News; 24/03/07)
26/03/07
MARITIME NEWS
Traducción de NUESTROMAR