En tanto, la estatizada YPF -que participa como un operador más- contrata buques extranjeros para la distribución de fueloil y gasoil a las usinas portuarias.
Cammesa suspendió a cinco de los 16 buques de bandera nacional, charteados por los traders globales Glencore y Vitol para distribuir el combustible importado. Cada buque cuesta unos US$ 25.000 por día.
Si bien Cammesa aseguró que prorrogaría los contratos automáticamente, a fines de julio operó el vencimiento y no lo renovó. Pero sólo dejó afuera a armadores nacionales. Fuentes del mercado aseguraron que en las próximas semanas ascenderían a 11 los barcos nacionales desafectados.
En tanto, los gremios de
“Cammesa dejó afuera a barcos argentinos, pero continúa operando con buques extranjeros, que hacen cabotaje con tripulantes extranjeros y dejan afuera a trabajadores argentinos”, dijo a
Ante una consulta de
Este conflicto podría derivar en el desabastecimiento de combustibles en las usinas portuarias de Bahía Blanca, Necochea, Mar del Plata, las tres del puerto de Buenos Aires, la de San Nicolás y la de Sorrento (Rosario), que cargan el insumo energético por vía marítima y fluvial.
“El funcionamiento de las centrales entraría en una situación crítica por el desabastecimiento de combustible”, reconoció un consultor en temas energéticos. “Se pone en serio riesgo la generación de electricidad en Buenos Aires,
No obstante, en una reunión de urgencia convocada ayer por el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, los gremios acordaron suspender por una semana la medida de fuerza y los armadores concedieron frenar los despidos. “Cammesa, sin embargo, no mostró voluntad de rever su decisión”, confió un participante de la reunión.
Motivos
“Somos testigos de una pelea política entre Kicillof [Axel, viceministro de Economía] y De Vido [Julio, el ministro de Planificación] para ver quién maneja la energía”, razonó un empresario.
Según trascendió, el ideólogo de la nacionalización de YPF estaría presionando para decidir él mismo el transporte y la distribución de combustibles en el país. Cammesa funcionó en el último tiempo bajo la órbita de De Vido, cuyo protagonismo energético quedó esmerilado por el avance de Kicillof.
Entre las suspendidas por Cammesa figura Naviera Sur Petrolera (Navisupe), creada en 1991 por el personal de la flota petrolera de YPF cesanteado con la ley de reforma del Estado. La empresa que nació con los empleados echados con la privatización de YPF se queda hoy fuera de un negocio en el que
Por Emiliano Galli
03/08/12