Cuando Estados Unidos decide instrumentar un sistema de preaviso de 72 horas para la anticipación de la información sobre lo que se va a embarcar a ese país, luego de los atentados terroristas de 2001, los exportadores tuvieron que hacer un giro hacia la prolijidad y puntualidad en la presentación de la documentación de carga.
Cuando Estados Unidos decide instrumentar un sistema de preaviso de 72 horas para la anticipación de la información sobre lo que se va a embarcar a ese país, luego de los atentados terroristas de 2001, los exportadores tuvieron que hacer un giro hacia la prolijidad y puntualidad en la presentación de la documentación de carga.
Aparecieron problemas y demoras, pero hoy este trámite está bastante más fluido. Se sabe, no obstante, que la Argentina no tiene una clara dependencia comercial con este mercado y goza de mayor diversificación de sus exportaciones. Esto no quiere decir que estos preavisos no hayan generado los dolores de cabeza correspondientes.
Las migrañas, en cambio, aparecieron con la puesta en marcha del Siscomex de Brasil, país con el que sí hay una mayor relación comercial.
El sistema de Comercio Exterior del país vecino replica el espíritu de la medida norteamericana, pero establece un plazo para el anticipo de apenas 48 horas previas a la llegada al puerto brasileño, aun cuando el buque haga trasbordo.
Algunas líneas marítimas se quejan de cierta negligencia por parte de los exportadores argentinos.
Fuentes del sector advierten que el 80 por ciento de la documentación enviada a Brasil viene con correcciones.
Es un tema serio.
Las primeras multas ya llegaron, porque no se cumplió en tiempo y forma, y son de unos 3000 dólares por bill of lading (conocimiento de embarque) y pueden incluir desde la confiscación de la mercadería hasta poner el buque on hold.
Por Emiliano Galli
05/08/08
LA NACIÓN