El costo de transporte de petróleo de Medio Oriente a Asia, la ruta más transitada por supertanques, podría rebotar esta semana cuando las compañías petroleras chinas regresen al mercado después del Año Nuevo Lunar, para arrendar barcos para marzo.
El costo de transporte de petróleo de Medio Oriente a Asia, la ruta más transitada por supertanques, podría rebotar esta semana cuando las compañías petroleras chinas regresen al mercado después del Año Nuevo Lunar, para arrendar barcos para marzo.
Las vacaciones en Asia redujeron la semana pasada la demanda de China y Corea del Sur, que son el segundo y tercer mayores contratantes de cargas de petróleo crudo en la región, detrás de Japón. Consecuentemente, el costo de alquiler de los VLCCs (superpetroleros de transporte de crudo) cayó un 10%.
Los precios podrían volver a crecer una vez que regresen los operadores, dado que la disponibilidad de VLCCs de doble casco – que disminuyen las posibilidades de derrames en caso de un accidente – será escasa en marzo. Así lo estimó Per Mansson, un operador de buques tanque de Nor Ocean Stockholm AB.
No se registraron informes de nuevas contrataciones de petroleros. El estándar de referencia del Baltic Exchange de Londres, para viajes a Asia, se deslizó un 2.3% hasta los 112.31 puntos en la escala mundial, en su cuarta caída diaria consecutiva.
Según Mansson, los valores podrían crecer hasta los 130 puntos de la mencionada escala, una vez que las compañías petroleras comiencen la búsqueda de buques para los envíos de marzo.
El puntaje de la escala mundial, es un porcentaje de la tasa nominal para más de 320.000 rutas específicas. Las tasas para cada viaje, valorizadas en dólares estadounidenses por tonelada, son revisadas anualmente por la Worldscale Association en Londres, y reflejan los cambios de precios de los combustibles, tarifas portuarias y tasas de intercambio (Fuentes: Bloomberg, Gulfnews; 11/02/08).
12/02/08
MARITIME NEWS
Traducción de NUESTROMAR