Los empresarios del sector portuario y marítimo advierten que la escalada de conflictividad laboral está fuera de cauce.
Los empresarios del sector portuario y marítimo advierten que la escalada de conflictividad laboral está fuera de cauce.
Por supuesto, no lo dicen en estos términos. Con el grabador apagado, no ahorran calificativos. Descalificativos, mejor dicho, escupidos con hartazgo.
El SUPA [sigla del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos] ahora para con lluvia. Es una locura total. El lunes pasado por la noche no se trabajó porque llovía. Había cinco barcos en Puerto Nuevo.
Desde una de las terminales, cuentan que la presión sindical es insostenible, que hace dos meses hay casi una medida de fuerza por semana en alguna de las terminales. Estibadores, remolcadores, incluso los camioneros bloquean la operatoria.
Estamos en una posición de corte. Decimos no a todo porque no podemos seguir. ¿Quieren parar? Paren. Cierren la terminal. No tenemos más margen para negociar, lamentaba otra fuente. En la Fempinra, federación que agrupa a 14 sindicatos del sector, llamaron a dos paros en dos meses. Hace dos semanas que no trabajan horas extras los fines de semana.
En tiempos globales críticos, en los que donde el Estado tutor pide cuidar el empleo para pasar la tormenta, los números del comercio exterior, en las terminales, no son buenos. Pronostican una caída brusca en 2009.
¿Y la congestión de camiones en los accesos, y los contenedores agolpados en las playas? Es artificial. Un 35% del volumen es carga brasileña de transbordo que está comiendo el espacio, creando una seria congestión en las terminales. El año pasado, ese porcentaje era del 14%.
Por Emiliano Galli
21/10/08
LA NACIÓN