(Asunción) Según un estudio técnico, el precio del flete que ganó la reciente licitación convocada por Petropar, y que fue adjudicado a US$ 43,6/m3, en los tramos más utilizados (puertos Zárate, Km 171, Campana), sería altísimo. Dicho precio fue adjudicado a la firma Mercopar SACI.
(Asunción) Según un estudio técnico, el precio del flete que ganó la reciente licitación convocada por Petropar, y que fue adjudicado a US$ 43,6/m3, en los tramos más utilizados (puertos Zárate, Km 171, Campana), sería altísimo. Dicho precio fue adjudicado a la firma Mercopar SACI.
El informe al que accedimos detalla que el costo de un tren de barcazas y un empujador orillan los US$ 12.000.000. Esto distribuido entre un empujador (costo de unos US$ 6.000.000), y de 6 barcazas de 4.000 a US$ 800.000 cada una (US$ 4.800.000 y otros equipamientos, por valor aproximado de US$ 1.200.000.
Suponiendo, añade, que durante la vida útil de dichas embarcaciones se renovó tres veces el costo inicial, esto equivale a decir tres veces el costo, es decir, US$ 36.000.000. El tiempo de amortización considerado normal para barcos es de unas 40.000 horas, por lo que la amortización de US$ 36.000.000 a las 40.000 horas implica US$ 900 la hora.
Calculando el tiempo de subida y bajada a uno de los tramos más utilizados (Km. 171/Campana), que es de unas 220 horas el redondo, el costo del viaje de US$ 900 por las 220 horas equivalen a US$ 198.000, lo que considerando la capacidad de transporte de 24.000/m3, se tiene una incidencia por metro cúbico de US$ 8,25/m3. Suponiendo “un gasto extraordinario por espera del tren, o por algún otro ítem, en un cálculo exagerado del 100%, arroja un valor final de US$ 24,75/m3, mientras que a Petropar le cobrarán US$ 43,6/m3. En tanto, el costo del combustible incide en apenas US$ 1,1/m3.
Fuente: AP
28/01/08
WEBPICKING
Estoy haciendo un proyecto
Estoy haciendo un proyecto de ing. industrial para recibirme y necesito saber el costo por tonelada para el transporte de dos trenes de 5 barcazas cada uno.
O para una licitacion para diez años a transportar 1300000 tn / año. unos 320 km cada viaje ( son unos 90 viajes a