En dos meses Standard & Poor’s recorta calificación de la compañía.
En dos meses Standard & Poor’s recorta calificación de la compañía.
Por segunda vez, y en sólo dos meses, la clasificadora de riesgo Standard & Poor’s recortó la calificación de la Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV), del grupo Claro, desde la categoría ‘BB-’ a ‘B-‘ y la mantiene en Revisión Especial con Implicancias Negativas (“CreditWatch”). La baja anterior se produjo el pasado 6 de Febrero en que de categoría ‘BB+’ pasó a ‘BB-’.
A estas rebajas en la clasificación de la compañía naviera se suman las de Fitch Ratings el 17 de Marzo 2009 desde Categoría “A (Chl)” a “BBB (Chl)” y la de Humphreys el pasado 1 de abril de 2009 bajó la clasificación de Vapores desde Categoría A+ a Categoría A-.
La variación en la clasificación según indica el informe entregado por Standard & Poor’s se debe a que “la brecha entre la oferta y la demanda en los mercados de transporte de contenedores se encuentra actualmente lejos de reducirse y, consecuentemente, consideramos que la industria continuará enfrentando condiciones muy desafiantes durante 2009 y probablemente 2010. En este contexto y sin mediar una reestructuración significativa de su estrategia de negocios, esperamos que CSAV continúe registrando significativas pérdidas operativas, impactando sobre su calidad crediticia, su perfil financiero y su posición de liquidez, y podría llevar a la compañía a demorar pagos a sus contrapartes arrendadoras. De esta manera, CSAV podría incluso necesitar renegociar los términos y condiciones de sus arriendos”.
La compañía se encuentra en proceso de completar una inyección de fondos mediante un aporte de capital por hasta US$200 millones para el segundo trimestre de este año.
El rating de CSAV, a juicio de la clasificadora, “refleja su débil perfil de negocios que se caracteriza por una modesta posición competitiva en el volátil mercado de transporte marítimo de contenedores, como resultado de una débil eficiencia operativa, particularmente en rutas largas, como los tráficos Este a Oeste”.
Fuente: Estrategia
06/04/09
MUNDO MARÍTIMO