(Comodoro Rivadavia) Mientras desde el gobierno provincial se ha anunciado que el 4 de mayo se abrirá la licitación para la reparación y conclusión de la obra del muelle de Caleta Córdova, que funciona en forma precaria desde hace 20 años, en la ciudad no cesa la discusión y la búsqueda de alternativas para que la estructura del lugar pueda seguir operándose en forma transitoria, hasta tanto se construya la nueva obra.
(Comodoro Rivadavia) Mientras desde el gobierno provincial se ha anunciado que el 4 de mayo se abrirá la licitación para la reparación y conclusión de la obra del muelle de Caleta Córdova, que funciona en forma precaria desde hace 20 años, en la ciudad no cesa la discusión y la búsqueda de alternativas para que la estructura del lugar pueda seguir operándose en forma transitoria, hasta tanto se construya la nueva obra.
El gobierno ha resuelto el cierre del mismo y la prohibición de todo tipo de actividad, por razones de seguridad, mientras que en mayo se abrirá la licitación para la refacción y ampliación de toda la estructura.
Tras un nuevo pedido de Prefectura para que un estudio técnico determinase, la semana pasada, qué tipo de operatoria podría seguir realizándose en la infraestructura del lugar, acotando los riesgos, la respuesta desde la Secretaría de Infraestructura fue terminante. Se prohibió toda operatoria, incluso el acceso al público hacia el viejo viaducto, hasta tanto se realicen las obras de refacción.
El pequeño muelle, que fuera iniciado a mediados de la década del 80 por la empresa Ecomad y que quedó inconcluso por problemas legales entre la provincia y la empresa, es habitualmente utilizado por embarcaciones de la flota costera artesanal. Se trata de pescadores originarios del propio barrio comodorense y eventualmente opera desde allí parte de la flota costera de Rawson, que se traslada en determinadas épocas del año.
En los últimos meses, los problemas se agravaron porque en el lugar hubo un robo de cables que cortó la iluminación nocturna –se habla de un perjuicio superior a los 30.000 pesos– y a la presión ejercida por embarcaciones atracadas se sumaba el peso de camiones sobre la loza, mientras que no se cuenta con una certificación explícita de hasta donde puede resistir la estructura.
Ante el cierre del muelle, la vecinal del barrio hizo un reclamo público, por entender que se afecta el movimiento socio económico del lugar, ya que para los próximos días se aguardaba la llegada de embarcaciones rawsenses. En determinadas épocas, el muelle concita el trabajo de hasta 10 embarcaciones, mientras que en la actualidad estaban operando 3 lanchas del lugar y 3 de Rawson.
En caso de que ese arribo se produzca, deberán operar directamente desde el puerto de Comodoro. Esta opción era resistida por algunos operadores del muelle barrial, ya que entienden que en el puerto estarán más expuestos a rotura, al compartir espacios con embarcaciones más grandes.
Por ahora, el muelle está totalmente cerrado, si bien se evalúan alternativas como para que la flota amarilla pueda trabajar con aprovisionamiento de agua y combustible en ese lugar, trasladando las descargas al puerto de Comodoro. Por otro lado, referentes portuarios indicaron que en Caleta Córdova también se cuenta con el muelle de baja marea, lo que podría ser una alternativa transitoria.
Mientras, desde el gobierno se anunció por su parte que el próximo 4 de mayo se hará la apertura de sobres en la licitación para reparación y ampliación del muelle. La obra tiene un presupuesto de 6,7 millones de pesos y los trabajos apuntan a darle mayor rigidez a la estructura, además de ampliar el frente de atraque de 15 a 38,7 metros. La obra se complementa con la construcción de un nuevo viaducto de acceso, ya que el actual será demolido también por razones de seguridad. La nueva obra tendrá un plazo de ejecución de 250 días.
09/04/07
PESCA & PUERTOS