El subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Ricardo Luján, aseguró que si la provincia avanza con proyectos que le permitan ejecutar los 300 millones de pesos que la Nación puso a su disposición en el presupuesto “tiene la oportunidad de rehabilitar el sistema portuario público”.
El subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Ricardo Luján, aseguró que si la provincia avanza con proyectos que le permitan ejecutar los 300 millones de pesos que la Nación puso a su disposición en el presupuesto “tiene la oportunidad de rehabilitar el sistema portuario público”.
“La cifra está en el presupuesto desde hace bastante. Le dije al gobernador que estamos convencidos de que en esta gestión se llevará adelante y que las obras se pueden concretar. Depende de que se lleven adelante las cosas porque hoy falta tener proyectos”, agregó Luján.
El funcionario asistió al VI Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, en la Bolsa de Comercio de Rosario. En la apertura, el gobernador socialista, Antonio Bonfatti, anunció “la pronta licitación del muelle de Rosario, los avances hacia la concreción del traslado del puerto de Santa Fe, y la elaboración de un plan maestro para mejorar el puerto de Villa Constitución”.
Los asistentes discutieron sobre el Plan Maestro y Director del Sistema de Navegación Troncal entre sectores públicos y privados involucrados. Bonfatti dijo que Santa Fe tiene un Plan Estratégico para abordar la creciente comercialización y producción.
El titular del Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro), Angel Elías, se refirió a la reconstrucción y ampliación de 700 metros de muelle. Destacó que la obra que se prevé en breve “complementa una obra magnífica: son 700 metros más de muelle y 30 hectáreas de superficie operativa. La provincia desembolsará 70 millones, mientras que la Nación invertirá el doble para el rellenado de la dársena y la reconstrucción del muelle, lo que representan mayores fuentes de trabajo para el sector”, amplió.
Elías dijo que la medida “está a tono con la defensa de los puertos públicos” y busca una “mayor capacidad de bodega para marina mercante de bandera nacional y más posibilidades logísticas para sacar las producciones de granos. Tiene que ver con la relocalización de la Terminal Puerto Rosario en terrenos hacia el Sur que administra Enapro para mayor superficie operativa, a raíz de la construcción del Puerto de la Música”.
Bonfatti amplió consideraciones sobre la relocalización del puerto de la capital provincial, señalando que “ya tenemos terminada, después de un largo proceso, la radicación definitiva del nuevo Puerto de Santa Fe. Esperamos la autorización del Fonplata para iniciar ya mismo la licitación”. Por último, se refirió al Puerto de Villa Constitución y señaló que en ese caso ya cuentan con un plan maestro “que tiende a producir mejoras en sus accesos, el desarrollo de contenedores y el mejoramiento de su capacidad operativa”.
“Hasta no hace muchos años, los cinco puertos públicos y demás puertos privados eran suficientes para comercializar nuestra producción. Pero la revolución tecnológica aplicada fundamentalmente a la producción agropecuaria ha posibilitado que, de aquellos 50 millones de toneladas que producíamos en el país, pasáramos a producir 100 en poco tiempo, y que ya estemos imaginando en llegar a los 150. Esta es una realidad que nos compromete y nos desafía enormemente”, concluyó.
Dificultades económicas y financieras
El gobierno santafecino admite que tiene, a corto plazo, dificultades económicas y financieras que resolver. La Legislatura deberá evaluar un pedido de emisión de Letras de Tesorería por $ 556 millones y una reforma tributaria. Por eso, el gobernador Antonio Bonfatti dejó en claro que “existen otras prioridades antes que el Puerto de la Música”, el megaproyecto que el socialismo impulsó hace varios años en Rosario.
Por José E. Bordón
15/05/12
LA NACION