(FNM) La empresa más problemática del conglomerado de Eike Batista, el astillero OSX, contrató a la consultora Alvarez & Marsal, que tiene entre sus especialidades la reestructuración empresarial. Consultada, OSX no quiso responde sobre el particular hasta el cierre de esta edición. Según fuentes obtenidas por Valor, el objetivo del momento es detener la obra del astillero al menor costo posible.
(FNM) La empresa más problemática del conglomerado de Eike Batista, el astillero OSX, contrató a la consultora Alvarez & Marsal, que tiene entre sus especialidades la reestructuración empresarial. Consultada, OSX no quiso responde sobre el particular hasta el cierre de esta edición. Según fuentes obtenidas por Valor, el objetivo del momento es detener la obra del astillero al menor costo posible.
La inversión total programada en OSX era de USD1.700 millones, de los que un 80% serían financiados por el Fondo de la Marina Mercante (FMM), a través de los bancos BNDES y la Caixa Econômica Federal (CEF). Según el balance de la empresa, el 21 de junio vence una deuda de R$ 523,14 millones con el Itaú Nassau. Además el 15 de agosto vence una deuda de R$ 492,12 millones con el BNDES.
Durante el mes pasado, la empresa informó que suspendería las inversiones en el astillero para concentrar los desembolsos de caja en la actividad de arrendamiento de plataformas de exploración y producción. El brazo de leasing de OSX arrienda para su firma hermana OGX, la plataforma OSX-1 que está en producción en el yacimiento de Tubarão Azul. Otras dos plataformas – OSX 3 y OSX 2 – están en construcción en Asia.
Cuando esté terminada y disponible, la OSX-3 será destinada al yacimiento de Tubarão Martelo, que ahora tiene como socia a la malaya Petronas. Si OSX tuviera problemas para el pago de esa plataforma y de otra, la WHP2, los USD 500 millones adeudados por Petronas a OGX como parte de la adquisición de Tubarão Martelo serían usados para pagar esa deuda. Esto es así, pues ambas plataformas son necesarias para que ese yacimiento entre en producción. La OSX-2, según averiguó Valor, está a la venta.
OSX realizó recientemente una reestructuración que resultó en la reducción de la fuerza de trabajo y también de su cartera de órdenes de construcción, lo que incluye la cancelación de un contrato de R$ 732 millones con la inglesa Kingfish, para la construcción de 11 buques tanque. Hoy por hoy, la demanda confirmada del astillero es para la construcción de un barco tipo PLSV (para tendido de oleoductos) para la firma Sapura y para la integración de dos buques – plataforma para Petrobras, en este caso por medio de un “joint venture” en el cual OSX tiene el 49%.
El martes, el Ministerio Público de Trabajo en Rio (MPT-RJ), obtuvo ante la justicia laboral una resolución favorable a la reincorporación de 331 trabajadores despedidos sin justa causa por OSX, en enero de este año. La decisión, de la jueza laboral de primera instancia Fernanda Stipp, determina una multa diaria de mil reales por empleado no reintegrado, en caso de que la empresa no cumpla con lo dictaminado. Consultada OSX, informó por escrito que “la compañía está evaluando cómo proceder, teniendo en cuenta el dictamen y su momento estratégico”. El ministerio afirma que OSX despidió a los empleados de obra “sin ningún tipo de negociación colectiva previa”. (Valor Econômico y Portos e navios)
21/06/13
FUNDACIÓN NUESTROMAR