Los secuestros de buques por bandas armadas en el Océano Índico traspasaron el registro de espectaculares pero esporádicas acciones delictivas, para pasar a ser verdaderos desafíos internacionales, respondidos con acciones de guerra en alta mar por parte de potencias navales.
Los secuestros de buques por bandas armadas en el Océano Índico traspasaron el registro de espectaculares pero esporádicas acciones delictivas, para pasar a ser verdaderos desafíos internacionales, respondidos con acciones de guerra en alta mar por parte de potencias navales.
Esta "piratería del siglo XXI", como ha sido definida, es la consecuencia de varios factores combinados: el colapso de un estado como Somalía, un país despedazado por la guerra civil y la anarquía, la proliferación de organizaciones delictivas armadas dotadas de recursos tecnológicos. Somalía tiene, también brutales contrastes entre riquezas que se extraen o transportan desde zonas hundidas en el caos, y la pobreza y violencia que allí imperan.
En este sentido, se precisan acciones multilaterales que incluyen respuestas rápidas frente a ataques, acciones defensivas y mayores controles en el tránsito marítimo. Pero además, no debe olvidarse que hay detrás de ésto un reguero de peligros diseminados en zonas del planeta abandonadas a su suerte, con recursos codiciados o situadas en lugares estratégicos de paso; todo lo cual afecta a la navegación, el comercio marítimo y la comunicación.
Por eso, la lucha contra la piratería es sólo un capítulo más de una estrategia más amplia que debe proponerse atender a sus causas, fortalecer la legalidad internacional y otorgar poder efectivo al multilateralismo, reiteradamente invocado en los organismos y foros internacionales.
La piratería en el Cuerno de África se empieza a mostrar como una de las grandes amenazas a la seguridad internacional, otro ejemplo de ‘guerra asimétrica’.
17/04/09
CLARÍN