Integrantes del Consejo Municipal Pesquero de esta localidad, se reunieron ayer en la Sala San Martín para buscar alternativas ante la posibilidad de que el buque Asturiano perteneciente a la compañía Patagonia Shipping Lines absorba una gran parte de las exportaciones que se realizan por el puerto local.
Integrantes del Consejo Municipal Pesquero de esta localidad, se reunieron ayer en la Sala San Martín para buscar alternativas ante la posibilidad de que el buque Asturiano perteneciente a la compañía Patagonia Shipping Lines absorba una gran parte de las exportaciones que se realizan por el puerto local.
Admiten que existe cierto temor que se produzca un éxodo masivo de contenedores por vía terrestre hacia el muelle de Comodoro. En tanto desde las empresas ironizaron sobre la preocupación de políticos y gremialistas deseadenses al sostener que "es bueno que algo de miedo tengan".
La confirmación de que esta nueva línea de cabotaje nacional que unirá los puertos de Ushuaia, Madryn, Buenos Aires y Montevideo comienza en los próximos días a operar en Comodoro Rivadavia causó preocupación en algunos sectores de la localidad quienes decidieron convocar a una reunión con carácter urgente para analizar la posibilidad de sumar a Puerto Deseado como destino de embarque.
Durante la reunión el diputado por pueblo Roberto Fernández confió que directivos de la compañía naviera no quisieron recibirlo en Buenos Aires aunque redobló la apuesta proponiendo que sea el Ministro de la Producción el que trate de convencer a la naviera para incluir a Deseado como destino de embarque "Lo que podemos hacer es decirle al Ministro de la Producción que le pida por favor a esa empresa que el barco ASTURIANO llegue a Deseado, porque yo les rogué y no me hicieron caso", habría solicitado el legislador.
Las cargas en Comodoro estarán apuntadas hacia la industria petrolera
Más allá del temor que generó la firma de un acuerdo entre el gobernador Mario Das Neves y la empresa Patagonia Shipping Lines para reactivar los puertos de Chubut a través del cabotaje interno, es necesario destacar que la frecuencia de arribos al muelle comodorense dependerá de las cargas que tenga el puerto, que en su mayoría estarán relacionadas con insumos para la industria petrolera y no con productos pesqueros.
Por otra parte, cabe destacar que si bien es acertado pensar en estrategias para darle mayor operatividad al puerto deseadense a través de beneficios que estimulen las exportaciones, hay que decir que por el momento Chubut no tiene ningún reembolso provincial como asegura Fernández, existe un proyecto de ley que fue anunciado por Das Neves hace un año aunque aún no se puso en marcha.
"Salir de la inercia"
De todos hay que aclarar que el muelle comodorense no cuenta con una infraestructura montada para captar las exportaciones como ocurre en Deseado. A sabiendas de esta situación, directivos de firmas locales que se comunicaron ayer con el sitio especializado Mar y Pesca se permitieron ironizar sobre Fernández y el temor que genera la posibilidad de una fuga de contenedores y en ese contexto, uno de ellos disparó: "los políticos locales están asustados, y eso es bueno porque algo de miedo tienen que tener para ver si pueden salir de la inercia en la que están, queriendo siempre sacar ventajas individuales".
17/09/10
CRÓNICA (Cdro.Rivadavia)