El presidente de CEPA, Oscar Fortunato, subrayó la necesidad de resolver con urgencia el dragado del puerto. Advirtió que la situación es delicada, en especial, para que sigan ingresando portacontenedores.
El presidente de CEPA, Oscar Fortunato, subrayó la necesidad de resolver con urgencia el dragado del puerto. Advirtió que la situación es delicada, en especial, para que sigan ingresando portacontenedores.
El presidente del Concejo de Empresas Pesqueras Argentinas (CEPA), Oscar Fortunato, destacó como un paso importante que el Consorcio Portuario Regional haya resuelto invertir este año 1 millón de pesos para mejorar parte de la infraestructura de la estación marítima local y consideró que junto a eso, habría que encaminar cuanto antes las gestiones para lograr que sea dragado el canal de acceso principal, que actualmente se encuentra obstruido por la acumulación de sedimentos.
"Todos los que tenemos que ver con el puerto veníamos señalando la necesidad de que se comenzaran a hacer obras de infraestructura como las que acaban de ser anunciadas, porque las condiciones para operar con comodidad y con seguridad son cada vez más limitadas", sostuvo.
Según había anticipado anteayer el presidente del Consorcio, Eduardo Pezzati, en días más se pondrá en marcha un proceso para licitar la instalación de luminarias, la reparación de pavimentos y extender la red de gas natural dentro de la jurisdicción del puerto.
Fortuanto consideró que estos trabajos ayudarán a mejorar la imagen y la calidad de los servicios de la estación, aunque advirtió que en estos momentos "es esencial" resolver la delicada situación de las vías de ingreso y egreso de embarcaciones. "Es imprescindible solucionar de forma inmediata este tema. Es necesario que los pesqueros operen con más seguridad y no poner en riesgo la continuidad de la exportación e importación de mercaderías través de los contenedores", opinó el presidente de CEPA.
Los accesos a la estación marítima se encuentran seriamente comprometidos por la arena que se deposita entre las escolleras sur y norte. Este fenómeno natural ya provocó que el canal principal quedara totalmente obstruido e inhabilitado, por lo que desde entonces, las embarcaciones están obligadas a utilizar el canal secundario. Si bien desde hace algunos meses una pequeña draga trabaja en Mar del Plata para devolverle profundidad al canal alternativo, Fortunato consideró que ahora habría que dirigir todos los esfuerzos a recuperar de manera plena la posibilidad de utilizar el canal principal.
El presidente de CEPA hizo notar que, mientras no sean retirados los sedimentos que impiden utilizar la principal vía de acceso al puerto, la operatoria de los pesqueros de mayor porte así como el ingreso de los portacontenedores "penden de un hilo". Fortunato destacó que la exportación de alimentos pesqueros depende de que las empresas navieras tengan las condiciones necesarias para ingresar al puerto de Mar del Plata, algo que en la actualidad no está totalmente garantizado. "Los portacontenedores requieren que el puerto tenga una profundidad óptima que en este momento no tiene. Si queremos que Mar del Plata siga exportando y si queremos que incremente su participación en las importaciones es necesario darles a las navieras las condiciones de seguridad necesarias. A nadie le convendría que alguna empresa que hoy transporta contenedores resuelva no entrar más a nuestro puerto por no tener las condiciones para hacerlo", advirtió Fortunato.
Según había explicado días atrás Pezzati, desde hace tiempo se vienen realizando gestiones para asegurar la llegada de una draga que permita retirar los 2,5 millones de metros cúbicos de arena que se encuentran depositados en el canal de acceso principal y el interior de la estación marítima local.
Semanas atrás Pezzati mantuvo entrevistas con funcionarios del Ministerio de Planificación Federal para ponerlos al tanto de la situación y tratar de encaminar los pedidos de ayuda. La Nación ya se comprometió a enviar a Mar del Plata la draga 259, que es de propiedad del Estado, para que se ocupe de dragar el canal principal.
La nave se encuentra actualmente en reparaciones y sería trasladada a la ciudad una vez que concluyan esas tareas. Además está previsto que la Nación aporte unos 17 millones de pesos para financiar la obra de dragado. Fortunato apoyó la línea de trabajo que viene manteniendo el Consorcio, pero advirtió que el tema tendría que ser resuelto con urgencia. "Este es un tema estratégico y clave para la ciudad, en el que el paso del tiempo no favorece a nadie. La situación es sumamente delicada y se avecina una época del año con tormentas que, como ya ha sucedido, podrían empeorar aún más las cosas", advirtió.
15/07/08
LA CAPITAL – MAR DEL PLATA