(FNM) Petrobras asigna formalmente hoy a Astilleros de Brasil (EBR) un contrato de USD 740 millones para la construcción e integración de los módulos de la “P-74”, primera plataforma que será utilizada en la zona de cesión onerosa del presal, dentro de la Cuenca de Santos. EBR es controlado por el “holding” TS Participações, que tiene como socios a la japonesa Toyo y la brasilera Setal Óleo e Gás, cada una con el 50%. Para ejecutar los servicios, EBR va a invertir R$ 500 millones en la construcción del astillero en São José do Norte (RS).
(FNM) Petrobras asigna formalmente hoy a Astilleros de Brasil (EBR) un contrato de USD 740 millones para la construcción e integración de los módulos de la “P-74”, primera plataforma que será utilizada en la zona de cesión onerosa del presal, dentro de la Cuenca de Santos. EBR es controlado por el “holding” TS Participações, que tiene como socios a la japonesa Toyo y la brasilera Setal Óleo e Gás, cada una con el 50%. Para ejecutar los servicios, EBR va a invertir R$ 500 millones en la construcción del astillero en São José do Norte (RS).
Alberto Padilla, presidente de EBR, dijo que la obra del astillero se encuentra en fase de movimiento de tierras y que está previsto contar con un área de edificación para construcción de los módulos, con 600 mil metros cuadrados, que estará lista en diciembre de este año. Dicha área será apoyada por oficinas y contará con salida directa al mar a través de un muelle de 780 metros de longitud. En una segunda fase, dependiendo de la demanda del mercado, EBR podría construir un dique, proyecto que exigirá R$ 450 millones adicionales.
Padilla agregó que para ganar tiempo EBR va a subcontratar la fabricación de estructuras metálicas y tuberías con terceros. Padilla afirmó que EBR ganó el derecho de construir e integrar los módulos en una licitación de Petrobras que incluyó también otra unidad, la P-76, cuyo adjudicatario resultó el consorcio Technip / Techint.
La expectativa del mercado se concentra ahora en la apertura de las propuestas para la construcción e integración de los módulos de las otras dos plataformas de cesión onerosa, las P-75 y P-77. Ejecutivos del sector dijeron que la apertura de los sobres se realizaría el mes próximo. EBR también presentó una propuesta para esta otra licitación.
La conversión de los cascos de la cesión onerosa forma parte de un contrato separado, por valor de USD 1.700 millones, ya asignado al consorcio formado por las empresas Odebrecht, OAS y UTC. Este contrato contempla la conversión de cuatro barcos del tipo VLCC (para transporte de petróleo crudo) en los cascos de las plataformas P-74, P-75, P-76 y P-77. Las obras de conversión de los cascos comenzaron a realizarse en el astillero Inhaúma, ubicado en la zona portuaria de Rio de Janeiro.
Padilla explicó que la construcción e integración de los 19 módulos de la P-74 estarán terminados en septiembre de 2015, con u contenido local del 70%. Con respecto a la inversión en el astillero, serán realizadas en un 20% con fondos propios y en un 80% con financiamiento del Fondo de la Marina Mercante (FMM), fuente de financiamiento de largo plazo para el sector de navegación y construcción naval. (Valor Econômico y Portos e navios)
12/04/13
FUNDACIÓN NUESTROMAR