La medida de fuerza generó incumplimiento de contratos por parte de exportadores y otros inconvenientes en la cadena de comercialización.
La medida de fuerza generó incumplimiento de contratos por parte de exportadores y otros inconvenientes en la cadena de comercialización.
Los pescadores artesanales de Ingeniero White mantienen cortada la navegación en la ría, en protesta por la falta de atención estatal ante la escasez de capturas, generando una presión extrema sobre toda la cadena comercial de los productos exportables.
Desde que, a las 9.30 de anteayer, se interrumpió el paso de los buques por el canal principal, las horas transcurren sin que se modifique el paisaje portuario, signado por la inactividad en los muelles y lanchas amarillas flotando frente al muelle multipropósito.
Este panorama se contrapone con el caos que se generó durante el enfrentamiento entre pescadores y agentes de la Prefectura Bahía Blanca, sucedido en el ex muelle Nacional, en el momento en que los pescadores soltaban amarras para ir a manifestarse, acción que la fuerza de seguridad intentó detener infructuosamente.
El conflicto también alteró el orden de las oficinas de las diferentes empresas vinculadas con el quehacer portuario, ya que las obligó a reorganizar sus compromisos.
Es por ello que, en contraposición a la tranquilidad aparente que puede evidenciarse en una recorrida por el puerto, más allá de ver a los pescadores reunidos en la sede de la cámara que los nuclea o a los efectivos de Prefectura custodiando la zona, el puerto atraviesa por una situación de caos y alerta.
El corte de la navegación en la ría tuvo sus efectos inmediatos en las empresas exportadoras.
En la mañana del día del corte, alcanzó a zarpar el buque "Alejandrina", que estuvo amarrado en la posta 1 de inflamables y que fue perseguido por algunas lanchas artesanales.
El primer movimiento que no se pudo llevar a cabo fue la salida del buque "Laizo", desde el muelle de Profertil, previsto para horas de esa tarde. En terminales cerealeras, se tomó la decisión de derivar buques a otros puertos. Por otra parte, empiezan a acumularse los barcos que pretenden ingresar a las diferentes terminales.
Algunos exportadores exteriorizaron su enojo porque la demora estropea la mercadería ya estibada y genera el incumplimiento de los contratos que demandaron, en algunos casos, años de trabajo.
"Nosotros, los que trabajamos todos los días y cumplimos con nuestras obligaciones, ¿no tenemos derechos? Se tardan años en ganar los mercados y sólo días en perderlos. Lo que nosotros no abastecemos en tiempo y forma lo abastece otro. En este momento de difícil coyuntura internacional y nacional, quedo expuesto por un piquete que no deja operar el puerto.
"¿Quién me va a pagar el deterioro de la mercadería o la falta de cumplimiento de mis contratos? Yo no pido subsidios ni favores de ningún tipo, sólo quiero que me dejen trabajar en paz. Sólo puedo trabajar tres semanas, por la contraestación y primicia en Europa; todo eso va al tacho, al igual que un año de trabajo. No es justo", expresó a "La Nueva Provincia" un empresario integrante de un grupo de productores-exportadores de la región.
También durante la víspera se supo que algunos productores se vieron obligados a sacar su mercadería del puerto, ante la amenaza de sufrir agresiones por parte de otros gremios de trabajadores portuarios que adhirieron al reclamo de los pescadores.
Viaje a La Plata
Conscientes de esta urgencia, el intendente Cristian Breitenstein, el presidente del Consorcio de Gestión del Puerto, Jorge Otharán, y otros directores del ente portuario viajaron a La Plata (así como los referentes de los sectores sindicales Marcelo Osores, del SUPA, y Walter Resumil, del SOMU), con el fin de destrabar esta situación, junto con funcionarios provinciales.
En este orden, el director del consorcio en representación de la Unión Industrial, Gustavo Damiani, expresó que buscar paliativos económicos cada un mes y medio no es conveniente ni para los pescadores ni para el puerto.
"Tenemos que trabajar, no para eliminar la pesca de Bahía Blanca, sino para lograr la reconversión de la flota, que no se hace ni en 40 ni en 60 días.
"Sí es necesario que nos sentemos seriamente, todos los sectores que tienen que ver con esto, para solucionar un problema que no es sólo social sino de producción, que afecta a toda la ciudad, puesto que está en juego la imagen del puerto", opinó Damiani.
El empresario dijo que debe diseñarse un plan de reconversión serio y encontrar las fuentes de financiamiento para el mismo.
"Creo que el CGPBB ha administrado una ría y, si hay un problema con la producción, creo que la Provincia es la que debe resolver este problema, a través del ministerio de la Producción, el de Desarrollo Humano y la subsecretaría de Pesca. Nosotros podemos ser coordinadores de alguna de las tareas o trabajar en conjunto", opinó.
También exhortó a los pescadores a flexibilizar su posición y a trabajar en una solución, teniendo el puerto activo.
"Este es un problema que no se resuelve en una o dos horas ni con un corte. Todo el mundo tiene derecho a manifestarse, pero no vamos a encontrar una solución con este tipo de acciones. Veo que hay gran interés de muchos sectores de encontrar una solución definitiva al tema; incluso, los pescadores, por lo que, en conjunto, se puede hallar una salida", opinó Damiani.
Niegan el pedido de 55 millones de pesos
Eduardo Defilippis, integrante de la Cámara de Pescadores Artesanales, negó que hayan pedido 55 millones de pesos para que todos los pescadores abandonen la actividad, tal como comentó Ariel Zaballa, secretario comunal de Desarrollo Humano.
"Este tema se manosea por funcionarios que no tienen jerarquía, que no tienen competitividad en el problema. El muchacho que salió a hablar de esto se dedica a la faz social, ayudando a la gente con bolsones de comida, y salió a hablar de un problema tan grave…
"Se nos preguntó cuánto dinero sería suficiente para erradicar la pesca de Bahía Blanca. Entonces, dentro de eso está el lucro cesante de la gente, porque hay capital puesto en el agua y un derecho adquirido, porque los pescadores están antes que las empresas, que son las que contaminan. Si se tiene en cuenta todo eso, seguramente es más dinero.
"En verdad, nunca se pudo hacer una evaluación general al respecto. Además, hay gente que no se quiere retirar, que lleva generaciones en el agua. ¿Adónde se va a ir la gente que sólo sabe hacer esto?", subrayó.
Defilippis dijo que, actualmente, hay poca pesca en la ría.
"Desde hace años, los pescadores vienen alertando porque notan la merma en el recursos y no se los escuchó. Nosotros no estamos en contra del crecimiento del puerto ni del Polo, pero esos sectores crecieron olvidándose de los pescadores. Por ello, hoy están pagando las consecuencias", señaló.
Sin novedades
Desde la justicia federal, no se dio a conocer medida alguna en relación a las contravenciones cometidas por los pescadores artesanales.
19/03/09
LA NUEVA PROVINCIA