(FNM) La Capitanía de Puertos de Paraná (Brasil) autorizó el inicio de maniobras experimentales para la recepción de barcos portacontenedores de la clase Post-Santa en el puerto de Paranaguá. Se trata de embarcaciones de 368 metros de eslora y 51 metros de manga.
(FNM) La Capitanía de Puertos de Paraná (Brasil) autorizó el inicio de maniobras experimentales para la recepción de barcos portacontenedores de la clase Post-Santa en el puerto de Paranaguá. Se trata de embarcaciones de 368 metros de eslora y 51 metros de manga.
La autorización se limita a la realización de diez maniobras experimentales con buques de dicho porte, para evaluar y conceder la autorización definitiva de las maniobras de esa clase de barcos, en condiciones normales.
De acuerdo con el documento de la Capitanía, la autorización para llevar a cabo estas pruebas se hizo posible gracias a la realización de las obras de dragado de los puntos críticos del canal de acceso, del pleno restablecimiento del mantenimiento de la señalización y balizamiento del canal de acceso a los puertos de Paraná y a la contratación de un servicio de relevamiento batimétrico en régimen continuado.
La obra, realizada el año pasado con recursos propios de la Administración de Puertos de Paranaguá y Antonina (Appa), permitió restablecer la profundidad natural del Canal da Galheta (15 metros), con un ancho de 200 metros y, en los trechos más críticos, un ancho ampliado en un 10%.
“Cumpliendo los compromisos asumidos en el Plan de Gobierno, día a día estamos logrando vencer obstáculos de forma de garantizar la seguridad de la navegación y ampliar la capacidad de nuestros canales de navegación”, explica el superintendente de Appa, Luiz Henrique Dividino.
Las maniobras experimentales son medidas de práctica adoptadas por la Capitanía, que ya fueron cumplidas cuando se permitió el atraque de barcos de 296 metros; después los de 306 metros y, más tarde, las embarcaciones de 335 metros. Después de determinar la seguridad de las maniobras, fueron emitidas las normas definitivas que autorizan el desarrollo normal de las operaciones.
Según afirmó Dividino, las primeras maniobras deberán producirse en el primer semestre de este año. Destacó también que cuando eso ocurra, “será la mayor embarcación de contenedores que opere en un puerto brasileño”.
“Nuestra meta es posicionar definitivamente a la Terminal de contenedores de Paranaguá como ruta principal en la costa brasilera”, concluyó el funcionario.
Actualmente, el Puerto de Paranaguá está autorizado a recibir buques de hasta 335 metros de eslora y 45,2 metros de manga, sin restricción nocturna.
(Fuente Portos e navios)
10/01/13
FUNDACIÓN NUESTROMAR