(FNM) Por supuesto, tenía que ser en Brasil. Petrobras lanzó recientemente dos programas para favorecer el desarrollo de los astilleros e incrementar la participación de armadores privados brasileros en un esfuerzo para incrementar el numero de buques que dramáticamente se van a necesitar para asistir el crecimiento de la economía local y las nuevas áreas de prospección y producción de petróleo.
(FNM) Por supuesto, tenía que ser en Brasil. Petrobras lanzó recientemente dos programas para favorecer el desarrollo de los astilleros e incrementar la participación de armadores privados brasileros en un esfuerzo para incrementar el numero de buques que dramáticamente se van a necesitar para asistir el crecimiento de la economía local y las nuevas áreas de prospección y producción de petróleo.
Se construirá un total de 65 buques en astilleros brasileros, 26 para Transpetro, el brazo naviero de Petrobras, y 39 para empresas de navegación privadas brasileras.
El segundo programa se llama EBN, abreviación de Empresas Brasileras de Navegación y tiene dos objetivos principales. Uno es un esfuerzo marcado para asistir el renacimiento de la industria naval, con un estimado de 30.000 empleos directos e indirectos y el otro, no menos importante, es asistir a las empresas privadas de navegación en crecer en número y tamaño.
Durante su presentación el 2 de Marzo el Director de Suministro Pablo Roberto Costa claramente manifestó que Petrobras celebra el crecimiento de las empresas de navegación brasileras, las existentes y aquellas extranjeras que estén dispuestas a establecerse en Brasil y ayudar al crecimiento de la flota de bandera brasilera.
En el pasado Brasil y Argentina compartieron similares estructuras estatales: Empresa Petrolera, Banco de Desarrollo y Fondo de Marina Mercante. Seguramente muchos argentinos quisieran ver nuevamente a estas que han desaparecido (seguramente muchos políticos, gremialistas y, por qué no, ciudadanos de bien). Pero no es posible tener una sociedad capitalista sin mercados ni una socialista sin planes. Brasil tuvo dificultades con sus estructuras estatales pero logró superarlas aunque aún se escuchen quejas por sus ineficiencias. Pero se mueven con un plan. Algo para imitar. Eso es realmente “progresismo”.
Su banco de desarrollo (BNDES) está prestando hasta el 90 porciento del valor de proyectos de inversión a tasas de interés por debajo del 3 porciento. Petrobras tiene enormes y ambiciosos planes de expansión que la va a poner como la empresa petrolera más grande del mundo con una proyección de producción de 3 millones de barriles de equivalente de petróleo diario (Boe/d) para 2014 y de 5,4 para 2020.
Con contratos de 15 años y financiación del BNDES a bajas tasas de interés los astilleros están surgiendo como hongos después de la lluvia. Hay una clara política de estado detrás del concepto general, pese a que Petrobras es una empresa de carácter privado y que cotiza en la bolsa de valores, con un propósito de desarrollar los recursos del país y, en el proceso, ayudar al crecimiento de las empresas privadas.
Una cascada de propuestas
Este escenario llevó a una cascada de propuestas que se encuentran en el estado final de negociaciones, donde de los 39 buques solamente 15 son de empresas brasileras existentes y el resto de británicas (11 unidades), españolas (3 unidades), griegas (4 unidades) y argentinas (6 unidades) que quieren hacer negocios en Brasil.
La empresa argentina es Horamar S.A. (Navios South American Logistics, subsidiaria de Navios Grecia-EEUU) con una inversión estimada en más de 500 millones de dólares.
Horamar, luego de su asociación con Navios, se embarcó en un rápido y fuerte crecimiento adquiriendo buques nuevos, expandiendo terminales portuarias y ahora, con una rama brasilera, donde las inversiones son solamente bienvenidas (¿quien no da bienvenida a inversiones?) sino también estimuladas y ayudadas con medidas constructivas como créditos, contratos de largo plazo y una legislación muy clara al respecto.
Por Jan Kok para NUESTROMAR
Original en inglés en Buenos Aires Herald. Traducción del autor.
10/03/11
NUESTROMAR