Un operativo especial de custodia realiza la Prefectura Nacional Naval al segundo escáner que arribó ayer a Montevideo. El procedimiento procura evitar que se repitan daños como el que sufrió el primer aparato el 26 de noviembre de 2007.
Un operativo especial de custodia realiza la Prefectura Nacional Naval al segundo escáner que arribó ayer a Montevideo. El procedimiento procura evitar que se repitan daños como el que sufrió el primer aparato el 26 de noviembre de 2007.
El aparato funcionará desde mayo."El primer escáner que llegó tuvo un accidente. Hoy (por ayer) llegó el segundo equipo que está siendo controlado por personal nuestro para que no suceda ningún problema", afirmó a El País el prefecto de Montevideo, capitán de Navío, Luis Jaunsolo.
El jerarca de la Armada dijo que se trata de un "operativo especial", que involucra a varias unidades de la Prefectura Nacional Naval y de la Armada. De la operativa participó la empresa Montecon, que entregó el equipamiento a Ander Nectech Company Limited, la firma de origen chino que lo arrienda a la ANP. En torno al equipo se desplegaron efectivos del Grupo de Apoyo, la División de Investigación y Narcotráfico de la Prefectura y la empresa importadora del equipo contrató a una agenda privada para que brinde seguridad al aparato. "Esa custodia se hará hasta que la Administración Nacional de Puertos reciba el escáner de las empresas arrendadoras", indicó Jaunsolo.
El nuevo escáner será arrendado por la ANP y fiscalizará contenedores que arriban o salen del Puerto en camiones.
Se trata del primero de este tipo que funcionará en el Puerto y comenzará a ser utilizado antes del 1° de mayo, afirmó el vicepresidente de la ANP, Gastón Silberman.
"Hay ansiedad de que empiece a operar cuanto antes", señaló el jerarca de la Administración de Puertos.
La importancia de estos equipos radica en que un experto puede detectar mercaderías ilegales en una operación que lleva menos de cuatro minutos de tiempo. En Europa se aplica sobre el 3% del total de contenedores para no entorpecer las operaciones portuarias.
El usuario del escáner será la Aduana con un equipo integrado por personal aduanero en un 70%, 20% de Prefectura y un 10% de la ANP. El organismo portuario no trasladará ningún costo de esta operativa.
Silberman advirtió que es posible que el organismo contrate otros equipos similares, pero primero se analizará la productividad de este mecanismo de control. Agregó que los otros equipos podrían ser destinados a fronteras terrestres.
INVESTIGACIÓN. El 26 de noviembre del año pasado, otro escáner que venía a cumplir las mismas funciones que este sufrió daños cuando el contenedor que lo transportaba cayó tras su arribo al puerto de Montevideo. El incidente generó la apertura de una investigación judicial que intenta dilucidar si fue un accidente o intencional.
El 30 de noviembre del 2007, el director Nacional de Aduanas, Luis Salvo, consideró que el accidente podría haber sido causado por un error humano pero "es demasiada casualidad".
Al conocerse la noticia que arribaría un nuevo equipo al país, Salvo señaló que el aparato "ahuyentaría a malos clientes" y "beneficiaría" a los buenos comerciantes, en alusión a que el escáner perjudicará el accionar de "mafias" y del "crimen organizado internacional".
El ministro de Economía, Danilo Astori, afirmó que el accidente ocurrido con el primer escáner "fue un tropiezo" y advirtió que "redoblaremos la apuesta" al incorporar más equipos de los previstos. Los accidentes con contenedores en los puertos son muy escasos: apenas tres cada 300 mil recipientes en tránsito. El director de Aduana, Luis Salvo, dijo que en el puerto "hay una gran cantidad de mercadería que entra por la ventana y no por la puerta". Agregó que en el 2007 dispuso la apertura de 70 de 25.707 en tránsito. "Cincuenta estaban en infracción", dijo.
FUENTE: E. BARRENECHE / E. DELGADO (EL PAÍS DIGITAL)
21/02/08
VISION MARITIMA – URUGUAY